1. Skrzyżowanie KDL9 z KDD40 zaprojektować jako wyniesione lub zastosować mini rondo.
2. Szerokość jezdni KDL9 dostosować do zapisów §15 ust. 1 RMTiGM – tj. do 5,5 m.
3. W rejonie pasa wyłączania zastosować mniejsze wyłukowania – R=6m; poszerzenia zapewniające przejezdność większym pojazdom – przebrukować.
4. Chodniki wykonać z nawierzchni bezfazowej.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies. Więcej informacji
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Skrzyżowanie KDL9 z KDD40 zaprojektować jako wyniesione lub zastosować mini rondo.
2. Szerokość jezdni KDL9 dostosować do zapisów §15 ust. 1 RMTiGM – tj. do 5,5 m.
3. W rejonie pasa wyłączania zastosować mniejsze wyłukowania – R=6m; poszerzenia zapewniające przejezdność większym pojazdom – przebrukować.
4. Chodniki wykonać z nawierzchni bezfazowej.