Notatka ze spotkania w dniu 26 czerwca 2025 r. 17. posiedzenie Zespołu Zadaniowego do spraw kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa, powołanego Zarządzeniem nr 1931/2024 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 10 lipca 2024 r. z późn. zm.

1. Zastępczyni Dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa przedstawiła informacje na temat studium szlaku rowerowego, dotyczącego tras dojścia i dojazdu do 16 obiektów – dworów i pałaców. Studium zostało przygotowane w odpowiedzi na Uchwałę nr LXXXI/2318/22 Rady Miasta Krakowa z dnia 30 marca 2022 r. w sprawie wyznaczenia i budowy infrastruktury Rowerowego Szlaku Nowohuckich Dworów i Pałaców. Dla studium uzyskano opinie trzech rad dzielnic.

2. Przedstawiciel Velo Małopolska zwrócił uwagę, że odchodzi się obecnie od f izycznego znakowania takich tras w terenie. Zasugerowano promocję szlaku w formie trasy wirtualnej. Przedstawiciel Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów zaproponował ewentualne wprowadzenie sezonowych znaków poziomych wskazujących kierunek do poszczególnych obiektów.

3. Podkreślono konieczność odpowiedniej promocji szlaku, m.in. przez kanały miejskie. Możliwość korzystania z trasy mogłoby być realizowane np. poprzez utworzenie miejskiego planera rowerowego – usługa mogłaby zostać włączono do aplikacji mKrakow.

4. Studium zostanie po spotkaniu udostępnione członkom Zespołu w celu zgłoszenia ewentualnych uwag do przebiegu trasy do 11 lipca 2025r.

5. Przeprowadzono dyskusję na temat dalszych działań Zespołu. Ustalono, że informacje na stronie internetowej Zespołu powinny być bardziej przystępne dla mieszkańców. Wskazano potrzebę wprowadzenia na stronie Zespołu odnośników do strony miejskiej https://inwestycje.krakow.pl/, gdzie dane powinny być na bieżąco aktualizowane.

6. Efektem prac Zespołu powinno być rekomendowanie odpowiednich rozwiązań, w zakresie propozycji harmonogramu inwestycji rowerowych. Na potrzeby dalszej dyskusji wskazane jest stworzenie mapy, na której zostaną wprowadzone wszystkie planowane inwestycje (miejskie i te realizowane przez inwestorów zewnętrznych na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych). Podczas dyskusji pojawił się postulat, aby Zespół przedstawił Prezydentowi rekomendacje dotyczące struktury organizacyjnej urzędu w obszarze polityki rowerowej.

7. Zastępca Przewodniczącego Zespołu poinformował o trwających konsultacjach społecznych dotyczących zapisów regulujących przewóz rowerów w środkach Komunikacji Miejskiej w Krakowie (KMK). Przedstawiono stanowisko MPK S.A., zawarte w piśmie LO.0600.2.9.2025.3. Spółka wskazuje, że przewóz rowerów może stwarzać zagrożenie dla pasażerów. Propozycje MPK dotyczące zasad przewozu zawarte w ww. piśmie to m.in. dozwolone przewożenie roweru, hulajnogi elektrycznej lub innego urządzenia transportu osobistego tylko w wyznaczonym miejscu, jeżeli w pojeździe nie ma wyznaczonego miejsca – zabronienie takiego przewozu jest zabroniony, w pojeździe może być przewożony tylko jeden pojazd tego typu, przewóz dozwolony tylko w godzinach: 10:00–14:00 oraz 18:00–6:00, zakaz przewozu hulajnóg elektrycznych z wypożyczalni.

Członkowie Zespołu wskazali, że przewóz rowerów jest zasadny w sytuacjach losowych oraz w kontekście przejazdów łączonych różne formy transportu. Zgłoszono również uwagę, że problematyczny z punktu widzenia pasażerów KMK może być przewóz rowerów przez kurierów.

8. Omówiono prośbę o interwencję w sprawie chodnika biegnącego wzdłuż cmentarza, przy zbiegających się ulicach w rejonie przystanku Podgórze SKA. Zasugerowano wprowadzenie oznakowania (np. “Uwaga piesi”, “Zwolnij”) oraz zwrócono się do ZDMK z prośbą o punktowy remont chodnika.

9. Omówiono postulat budowy drogi dla rowerów wzdłuż północnej strony al. Bora-Komorowskiego (na odcinku od Ronda Polsadu do CH Krokus). Zgłoszono zasadność do uwzględnienia tego odcinka w programie budowy tras rowerowych.

10. Omówiono wniosek o montaż sygnalizatora świetlnego na wyjeździe rowerowym z terenu AGH – na skrzyżowaniu ul. Czarnowiejskiej i Urzędniczej. Zespół uznał stanowisko wyrażone wcześniej przez Zespół ds. bezpieczeństwa i organizacji ruchu, że realizacja wniosku wymagałaby przebudowy układu drogowego oraz porozumienia między uczelnią a zarządcą drogi.

11. Omówiono postulat dopuszczenia ruchu rowerowego na chodniku wzdłuż ul. Podmokłej. Ze względu na stan nawierzchni oraz parametry chodnika – nie jest to obecnie możliwe. Konieczna jest realizacja planowanej drogi rowerowej w tym rejonie. Przedstawicielka ZDMK potwierdziła, że jednostka przekazała koncepcję przebiegu trasy rowerowej wzdłuż ul. Podmokłej (od przystanku PKP Sanktuarium Łagiewniki do połączenia z Trasą Łagiewnicką) do opinii PKP.

12. Ustalono termin kolejnego spotkania: 4 września 2025 r.