Notatka ze spotkania w dniu 4 września 2025 r. 18. posiedzenie Zespołu Zadaniowego do spraw kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa, powołanego Zarządzeniem nr 1931/2024 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 10 lipca 2024 r. z późn. zm.

1. Spotkanie otworzył I Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa. Podkreślił konieczność opiniowania projektowanych inwestycji przez Zespół Zadaniowy ds. niechronionych uczestników ruchu (uzyskiwanie tzw. audytu pieszo–rowerowego) oraz poruszył kwestię spotkania z Ministerstwem Infrastruktury w zakresie działań związanych z pracami nad „specustawą rowerową”.

2. Zwrócono uwagę na obecny brak konkretnych rozwiązań usprawniających proces realizacji samodzielnych inwestycji rowerowych. Wskazane zostało, że problem nie dotyczy tylko miast, ale także gmin i generalnie samorządów. ZDW jako organy Marszałków nie mogą realizować wielu inwestycji i pojawiają się opóźnienia a nawet rezygnacja z zadań. Pojawił się postulat współpracy miast Polski w celu wypracowania propozycji, które miałyby być przekazane do dalszej analizy Ministerstwu Infrastruktury.

3. Przedstawiono aktualizację informacji w zakresie realizacji inwestycji rowerowych. Przedstawicielka Zarządu Dróg Miasta Krakowa zaprezentowała etapy realizacji planowanych inwestycji związanych z infrastrukturą rowerową. Informacje zostały przedstawione w tabeli.

4. Zwrócono uwagę na konieczność omówienia w ramach dalszych prac Zespołu inwestycji rowerowych niezbędnych do połączenia sieci dróg rowerowych w spójną całość.

5. Przeprowadzono dyskusję na temat stworzenia interaktywnej mapy przedstawiającej inwestycje rowerowe wraz z informacją o etapie ich realizacji. Wskazano, że rozwiązanie to miałoby być analogiczne do mapy interaktywnej dostępnej na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, prezentującej inwestycje realizowane, planowane i zakończone. Rozwiązanie zostanie wdrożone po aktualizacji mapy inwestycje.krakow.pl. Dyskutowano również o możliwości zintegrowania mapy rowerowej z trasami tworzonymi w ramach Systemu Informacji Miejskiej. Mapa miałaby być dostępna w aplikacji mKraków. Podkreślono potrzebę dążenia do udostępnienia w tej aplikacji wszystkich usług miejskich.

6. Zastępca Dyrektora Zarządu Zieleni Miejskiej omówił możliwości realizacji inwestycji polegającej na zapewnieniu przeprawy rowerowej pod torami linii kolejowej nr 100 oraz przez rzekę Białuchę, w związku z postulatem Rad Dzielnic I, II i III dotyczącym stworzenia ciągu komunikacyjnego na odcinku Otwinowskiego – al. 29 Listopada – Wileńska. Zwrócono uwagę, że realizacja przeprawy rowerowej obecnie nie jest możliwa ze względu na utrudnione warunki terenowe. W ocenie Zespołu połączenie to nie powinno być traktowane jako alternatywa dla planowanego dostosowania tunelu Brogi – Rakowicka do ruchu rowerowego.

7. W ślad za pismem przekazanym przez przedstawiciela Stowarzyszenia Kraków Dla Mieszkańców omówiono problem bezpieczeństwa pieszych na wspólnej drodze dla pieszych i rowerów, wyznaczonej w ramach czasowej organizacji ruchu na Moście Grunwaldzkim.
W piśmie wskazano postulaty mieszkańców, obejmujące m.in.:

• fizyczne rozgraniczenie przestrzeni dla pieszych i rowerzystów (np. separator),
• wprowadzenie szczególnej organizacji ruchu poprzez określenie stron poruszania się pieszych i rowerzystów oraz ograniczenie prędkości rowerów,
• czasowe ograniczenia ruchu rowerowego (np. w określonych godzinach lub dla hulajnóg elektrycznych),
• przekierowanie ruchu rowerowego na inne przeprawy (Most Dębnicki, Most Piłsudskiego, Kładka Ojca Bernatka) przy użyciu tablic informacyjnych.

Przedstawiciel Polskiego Klubu Ekologicznego zaproponował wprowadzenie rozwiązania, które funkcjonowało przed laty — podział części pieszej i rowerowej linią.

8. Po omówieniu postulatów i możliwości technicznych ostatecznie zdecydowano o umieszczeniu poziomego oznakowania w formie napisu „Zwolnij” skierowanego do rowerzystów. Postulat Zespołu w tym zakresie zostanie przekazany do realizacji do ZDMK.

9. Omówiono problem dostępności rowerowej Parku Lotników. Podkreślono konieczność dowiązania istniejącej drogi dla rowerów przy południowej granicy Parku Lotników do istniejącej drogi dla rowerów przy al. Pokoju. Ustalono, że inwestycja powinna być ujęta w programie budowy drogi dla rowerów.

10. Omówiono postulat budowy drogi dla rowerów łączącej osiedle Złocień z ul. Rybitwy i ul. Christo Botewa. Przedstawiciel ZDMK zaprezentował propozycje projektowe zakładające stworzenie drogi dla pieszych i rowerów po wschodniej stronie ul. Półłanki (od ul. Nad Drwiną do ul. Śliwiaka/Christo Botewa). Zapewniono, że droga zostanie wykonana bez uskoków i krawężników. ZTP zweryfikuje możliwość przeniesienia wiaty przystanku autobusowego przy ul. Półłanki w celu poszerzenia chodnika w rejonie przystanku.

11. Omówiono postulat budowy drogi dla rowerów wzdłuż ul. Winnickiej wraz z łącznikiem do ul. Tynieckiej oraz przedłużeniem wzdłuż ul. Tynieckiej do ul. Krzewowej, celem zapewnienia połączenia z Wiślaną Trasą Rowerową.

W ramach dyskusji wskazano, że obecnie nie ma możliwości przedłużenia infrastruktury wzdłuż ul. Winnickiej, w związku z czym pojawił się postulat likwidacji istniejącego fragmentu drogi dla rowerów przy tej ulicy (usunięcie oznakowania ze względu na niespełnianie obowiązujących standardów). Zarząd Transportu Publicznego zadeklarował przygotowanie projektu zmiany organizacji ruchu w tym zakresie. Przed jego opracowaniem projektu zostanie uzyskane stanowisko Rady Dzielnicy w tej kwestii.

12. Ustalono następny termin spotkania na 18 września br.