Notatka z spotkania w dniu 5 września 2024 r.
Drugie posiedzenie Zespołu Zadaniowego do spraw kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa powołanego Zarządzeniem nr 1931/2024 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 10 lipca 2024 r.

1. Przewodniczący Zespołu p. Ł. Franek poinformował o realizacji 3 postulatów zgłoszonych przez Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów na pierwszym posiedzeniu Zespołu:

• usunięto uskok pomiędzy drogą dla pieszych i droga dla rowerów przy Centrum Kongresowym ICE,
• wprowadzono przejazd dla rowerzystów przez ul. Kopernika,
• zamienna dokumentacja dla projektu kładki Ludwinów – Kazimierz została skierowana do opiniowania przez Zespół Zadaniowy ds. niechronionych uczestników ruchu.

2. Przedstawiciel Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów p. M. Dumnicki zgłosił swoje uwagi do zrealizowanych prac (załącznik nr 1).

3. Przedstawiciel Velo Małopolska p. J. Tarański przedstawił plany dotyczące realizacji sieci tras rowerowych na terenie województwa małopolskiego (załącznik nr 2 i załącznik nr 3).

4. Ustalono kolejne terminy spotkań na 19 września i 3 października

5. Omówiono poniżej wymienione inwestycje:

Budowa drogi dla rowerów w obrębie Wzgórza Grodzisko

Przedstawiono wariant wynikowy opracowanej koncepcji zlokalizowany w międzywalu oraz analizowany wcześniej wariant kładki. Przytoczono opinie jakie zostały wydane na etapie opiniowania koncepcji, w tym opinię Zespołu Parków Krajobrazowych Województwa Małopolskiego, w której wskazano, że proponowany obiekt mostowy będzie znacząco odznaczał się w terenie, przez co negatywnie wpłynie na krajobraz.

Przedstawiciel Wydziału Skarbu p. Mariusz Żurek poinformował, że Wydział realizuje wykup działek na potrzeby wykonania połącznia rowerowego na wysokości Wzgórza Grodzisko.

Wskazano, że z uwagi na nieuregulowany stan prawny (nieustalony właściciel, brak dokumentów dotyczących działki tj. m.in. księgi wieczyste LWH) problem stanowi nabycie działek: 7, 6/2, 5/2, 9/6 obr. 77 Podgórze. W przypadku działki 256/8 obr. 77 Podgórze właściciel nie wyraża zgody na sprzedaż.

Podczas dyskusji wykazano, że działki 7, 6/2, 5/2 są terenami, których nie można ominąć realizując wariant wynikowej opracowanej koncepcji jak również wariant kładki, która nie przebiegałaby po terenach leśnych (przebieg kładki oddalony od Wzgórza, proponowany przez stronę społeczną).

W związku z powyższym wskazano, że celowe jest wykonanie tymczasowego ciągu rowerowego z wykorzystaniem istniejących najazdów o miejscowo zawężonym przekroju zlokalizowanego jedynie na terenie działki 4/5 obr. 77 Podgórze, w przypadku, w którym możliwa będzie komunalizacja ww. działki. Uzupełnienie w tej sprawie po spotkaniu przekazał Wydział Geodezji – wg stanowiska Wydziału rozstrzygnięcie kwestii komunalizacji będzie możliwe po sporządzeniu niezbędnej dokumentacji geodezyjno-prawnej do założenia księgi wieczystej i ujawnianiu w niej Skarbu Państwa. Wykonanie tej dokumentacji zostało zlecone jednostce wykonawstwa geodezyjnego. Planowany termin odbioru to październik 2024 r.

Dyrektor Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Krakowie p. Piotr Kempf oraz Nadleśniczy Nadleśnictwa Myślenice p. Mariusz Bartosiewicz potwierdzili stanowisko w zakresie możliwości realizacji zadania na terenach leśnych. Przygotowanie inwestycji w terenie leśnym będzie musiało być związane z uzyskaniem zgody Dyrektora RDLP w Krakowie na wyłączenie gruntu leśnego z produkcji w ramach obowiązującej procedury wyłączenia gruntu leśnego z produkcji. Uzyskanie takiej zgody będzie możliwe po uzyskaniu zgody Ministra właściwego ds. Środowiska na przeznaczanie gruntów leśnych na cele nieleśne w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a umieszczenie w ww. planie odpowiednich zapisów dotyczący zmiany przeznaczenia takich gruntów.

Przedstawiciele RDLP i Nadleśnictwa wskazali, że w ramach prac bieżących będą dążyć do poprawy stanu istniejącego przejścia w wysokości Wzgórza Grodzisko.
Jako docelowy i konieczny do procedowania w celu zapewnienia parametrów wynikających z przebiegu głównej trasy rowerowej oraz Wiślanej Trasy Rowerowej wskazano wariant kładki, który ze względów na stan własnościowy działek przebiegać będzie w części po terenach leśnych. W tym przypadku wskazano konieczność rozpoczęcia procedowania zmiany w zakresie MPZP, która umożliwi wykonanie obiektu.

Budowa drogi dla rowerowej w ciągu wałów Wisły wraz z obiektem mostowym nad rzeką Białuchą

Przedstawiono opracowaną koncepcję.
ZZM przedstawił grafikę prezentującą działki konieczne do realizacji zadania.
Stan realizacji regulacji prawnych/wykupów zostanie przedstawiony na kolejnym posiedzeniu.

W przypadku, w którym realizacja obiektu zgodnie z koncepcją nie będzie możliwa konieczna będzie zmiana lokalizacji obiektu.
Przedstawiciel Polskiego Klubu Ekologicznego p. Tadeusz Kopta postulował przesunięcie kładki bliżej ujścia rzeki Białuchy do Wisły w celu uwzględniania przebiegu Wiślanej Trasy Rowerowej i EuroVelo4.

Udostępnienie dla ruchu pieszego i rowerowego kładki na wrotach przeciwpowodziowych na wysokości portów Płaszów i Kujawy

Przedstawiono podjęte do tej pory działania (spotkania w terenie, spotkanie w dniu 7 grudnia 2023r. siedzibie ZTP pomiędzy jednostkami miejskimi i RZGW, projekt porozumienia pomiędzy miejskimi jednostkami).

Przedstawiciel RZGW wskazał, że dopiero po opracowaniu dokumentacji projektowej możliwe będzie potwierdzenie, że obiekty można udostępnić do ruchu ogólnego, pieszych i rowerzystów (w zakresie kładki nad portem Kujawy udostępnienie jedynie w zakresie przeprowadzenia roweru) z uwagi na nadrzędną funkcję obiektów w zakresie ochrony przeciwpowodziowej.

ZTP przygotuje porozumienie w zakresie deklaracji współpracy pomiędzy Miastem Kraków i RZGW w celu możliwości udostępnienia obiektów. Zadeklarowano, że podjęte zostaną działania, aby porozumienie zostało zawarte do 30 września 2024 r.

Zapewnienie ciągłości tras rowerowych wzdłuż lewego wału Wisły na odcinku od ul. Niepokalanej Panny Marii do obszaru Przylasku Rusieckiego

Ustalono, że wzdłuż ulicy Podbipięty na odcinku od ul. Najświętszej Marii Panny do Ronda Wandy konieczne jest wykonanie wydzielonego ciągu rowerowego. Zasugerowano rozważenie wykonania rozwiązania podobnego jak zostało wprowadzone na trasie VeloDunajec w miejscowości Kadcza.

Na odcinku od Mostu Wandy do ul. Zakarnie celowa jest budowa drogi dla rowerów od strony Wisły do połączenia do istniejącego ciągu wzdłuż wałów Dłubni. Jeśli jednak z uwagi na przeprowadzoną w ostatnich czasie modernizację wałów przeciwpowodziowych nie będzie to możliwe, trasa rowerowa może być prowadzona istniejącym ciągiem wzdłuż Lasku Mogilskiego.

Ustalono, że zasadne jest wykonanie DDR na wyremontowanym odcinku wałów pomiędzy ul. Stanisława Samostrzelnika, a Stopniem Wodnym Przewóz, wraz z dopuszczeniem do przejścia pieszego kładki eksploatacyjnej zlokalizowanej na wrotach portu Kujawy. Należy zlecić koncepcję dodatkowej kładki dla ruchu rowerowego przez kanał do portu Kujawy oraz obiektu przez Wisłę w śladzie nawiązującym do połączenia przewidzianego w Studium Podstawowych Tras Rowerowych Miasta Krakowa powyżej stopnia Przewóz.

6. Ustalono, że na kolejnym spotkaniu w dniu 19.09.2024 omówione zostaną pozostałe tematy przewidziane na pierwsze posiedzenie (przejazdy dla rowerzystów przez ul. Nowohucką i Półłanki, budowa kładki rowerowej obok mostu Nowohuckiego, budowa tunelowego przekroczenia ul. Ofiar Dąbia oraz budowa rowerowego przekroczenia Wisły w rejonie stopnia wodnego Dąbie oraz zapewnienie ciągłości ruchu rowerowego wzdłuż Rudawy) oraz sprawy bieżące (rozwiązania rowerowe w ramach przebudowy ul. Zwierzynieckiej).

7. Na spotkaniu 3.10.2024 omówione zostaną projekty Trasy Pychowickiej i Zwierzynieckiej, Bulwarów Wisły oraz Kładki Salwator.

8. Przedstawiciel Krakowskiego Parku Rowerowego p. M. Pawelski wskazał, że na jednym z kolejnych spotkań chciałby przedstawić działania fundacji.