Notatka ze spotkania w dniu 24 października 2025 r.
21. posiedzenie Zespołu Zadaniowego do spraw kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa, powołanego Zarządzeniem nr 1931/2024 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 10 lipca 2024 r. z późn. zm.

1. Spotkanie rozpoczęto omówieniem tematu dotyczącego budowy drogi dla rowerów w ul. Radzikowskiego:

• wskazane zostało, że inwestycja jest zasadna z uwagi na konieczność zapewnienia połączenia obszaru dzielnicy Azory z centrum,
• zwrócono uwagę na ewentualną konieczność miejscowego odłączenia drogi dla rowerów od chodnika celem likwidacji kolizji inwestycji z istniejącymi drzewami,
• omówiono również problem możliwości włączenia się w ruch po południowej stronie tunelu pod stacją kolejową do ul. Wrocławskiej; ustalono, iż należałoby wykonać drogę dla rowerów prowadzącą od wyjazdu z tunelu za wiatą przystankową do istniejącego przejścia dla pieszych przez ul. Wrocławską, wraz z wykonaniem przejazdu dla rowerów umożliwiającego włączenie się w ruch,
• ustalono, że inwestycja powinna uwzględniać wykonanie drogi dla rowerów od skrzyżowania ulic Wybickiego i Radzikowskiego do skrzyżowania ul. Radzikowskiego z ul. Murarską – z uwagi na zawężenie przekroju ulicy na dalszym odcinku, wykonanie drogi dla rowerów do ul. Wiessa lub Rydla nie będzie możliwe. Zwrócono uwagę, że w miejscu zakończenia drogi dla rowerów, na wysokości skrzyżowania z ul. Murarską, należy zapewnić możliwość wygodnego włączenia się osób kierujących rowerem w ruch ogólny z drogi dla rowerów i odwrotnie.

2. Omówiono temat połączenia ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej z ul. Tischnera:

• przedstawicielka Zarządu Inwestycji Miejskich poinformowała, że na etapie tworzenia WPF w bieżącym roku ZIM zawnioskował o ujęcie zadania pn. „Budowa tunelu w ciągu ul. Fredry” w latach 2027–2028. Zakres wniosku obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej wraz z decyzją realizacyjną dla tunelu w ciągu ul. Fredry pod układem torowym stacji Kraków Bonarka i ul. Tischnera, wraz z układem komunikacyjnym łączącym ul. Fredry z ul. Łagiewnicką i połączeniem z ul. Tischnera. Planowany koszt opracowania dokumentacji projektowej to 3,5 mln zł (2027 – 1,5 mln, 2028 – 2 mln). Szacowany koszt realizacji robót budowlanych to 126 mln zł.
• wskazane zostało, że ZDMK przekaże informacje w zakresie stanu realizacji łącznika pomiędzy ul. Przyjaźni Polsko-Węgierskiej a ul. Fredry.

3. Omówiono temat drogi dla rowerów w ul. Kocmyrzowskiej:

• na odcinku od skrzyżowania z ul. Bulwarową do styku z drogą ekspresową S7 trwa postępowanie przetargowe w sprawie zamówienia publicznego na opracowanie wielowariantowej i wielobranżowej koncepcji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Po otwarciu ofert i złożeniu wyjaśnień przez wykonawcę oferującego najniższą cenę aktualnie trwa analiza przedłożonych dokumentów. Zawarcie umowy z wybranym wykonawcą powinno nastąpić do końca listopada 2025 r.
• realizacja etapu obejmującego opracowanie koncepcji i uzyskanie decyzji DŚU została przewidziana na lata 2026–2027. Kolejne etapy – obejmujące przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID/PnB oraz następnie realizację robót budowlanych – szacuje się na okresy około dwuletnie każdy. Ich przeprowadzenie będzie wymagało zabezpieczenia odpowiednich środków finansowych w WPF. W aktualnie obowiązującej edycji WPF środki przewidziano wyłącznie na etap koncepcji.
• z uwagi na konieczność zapewnienia ciągłości ruchu rowerowego wzdłuż ul. Kocmyrzowskiej uznano za konieczne przeprowadzenie remontu chodnika wzdłuż ul. Kocmyrzowskiej pomiędzy ul. Bulwarową a ul. Wańkowicza i wprowadzenie oznakowania dopuszczającego ruch rowerowy po tym ciągu. ZDMK przedstawi wycenę tych prac.

4. Omówiono temat drogi dla rowerów w ul. Nowosądeckiej:

• ustalono, że w związku z faktem, iż docelowo wzdłuż ciągu powinna powstać wydzielona droga dla rowerów zgodnie z opracowaną koncepcją, konieczne jest zaprojektowanie nasadzeń nowych drzew w sposób niekolidujący i umożliwiający realizację drogi dla rowerów.

5. Omówiono problem wniesiony przez mieszkańca dotyczący oznakowania chodników wzdłuż ul. Aleja Róż jako dróg dla pieszych i rowerów:

• wskazano, że z uwagi na szerokość jezdni rozważano pasy rowerowe. Ich wprowadzenie nie jest jednak możliwe z uwagi na lokalizację prostopadłych względem jezdni miejsc postojowych. Uspokojenie ruchu również stanowi problem ze względu na kursowanie autobusów KMK,
• ustalono, że najlepszym rozwiązaniem byłoby stworzenie drogi dla rowerów, jednak z uwagi na zabytkowy układ urbanistyczny wymaga to wcześniejszych ustaleń z właściwym konserwatorem zabytków.

6. Omówiono problem organizacji ruchu przy skrzyżowaniu ul. Lubicz, ul. Strzeleckiej i ul. Zygmunta Augusta:

• przedstawiciel Wydziału Strategii i Funduszy Europejskich zgłosił postulat, aby umożliwić rowerom skręt w lewo z ul. Lubicz w ul. Zygmunta Augusta, poruszając się od centrum miasta,
• przedstawiciel Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury poinformował, że dane rozwiązanie było już analizowane przez Wydział i ze względu m.in. na to, że skręt w lewo miałby odbywać się z torowiska tramwajowego, co mogłoby stanowić utrudnienie dla funkcjonowania KMK, Wydział GK wydał negatywne stanowisko do proponowanego postulatu.

7. Omówiono temat organizacji ruchu w al. Waszyngtona:

• Rada Dzielnicy VII przekazała postulat, aby na odcinku od Cmentarza Salwatorskiego do skrzyżowania al. Waszyngtona z ul. Malczewskiego dopuszczony został ruch rowerowy,
• po dyskusji ustalono, że należy utrzymać istniejącą organizację ruchu ze względu na niebezpieczeństwo, jakie mogłyby stanowić osoby poruszające się rowerem w stronę centrum, z uwagi na bardzo duże pochylenie podłużne ulicy.

Pozostałe zgłoszone postulaty przez Radę Dzielnicy VII, przekazane do Zespołu z uwagi na ich punktowy charakter, zostaną przekazane do ZDMK i ZZM z prośbą o odniesienie się.

Pismo Rady Dzielnicy VII Zwierzyniec

8. Omówiono temat ruchu rowerowego wzdłuż rzeki Rudawy. Zarząd Dróg Miasta Krakowa poinformował, że obecnie czeka na warunki realizacji inwestycji od Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie.

9. Omówiono temat łącznika rowerowego pomiędzy ul. Prokocimską a ul. Balickiego.
Zespół uznał za zasadne wykonanie połączenia rowerowego pozwalającego na wytyczenie trasy rowerowej wzdłuż ul. Prokocimskiej i dalej wzdłuż torów kolejowych. Wytyczenie trasy wymaga uzgodnień z PKP.

10. Omówiono temat poprawy organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Brodowicza i al. Beliny-Prażmowskiego:

• zgłoszono postulat, aby wytworzyć pasy do skrętu dla rowerów z azylem z ul. Brodowicza w ul. Bandurskiego oraz z ul. Brodowicza w ul. Zaleskiego. Przedstawiciel Wydziału Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury poinformował, że wytworzenie pasa do skrętu z ul. Brodowicza w ul. Bandurskiego wiązałoby się ze zmianą organizacji ruchu lub nawet przebudową geometrii w zakresie całego skrzyżowania, zaś wykonanie pasa do skrętu z ul. Brodowicza w ul. Zaleskiego nie stanowi problemu ze względu na geometrię skrzyżowania i istniejącą organizację ruchu i zostanie przekazane do przygotowania korekty organizacji ruchu,
• pojawił się postulat, aby wykonać wyspę azylu w obrębie przejścia dla pieszych przez ul. Prażmowskiego i tym samym zyskać przestrzeń na bezpieczne zatrzymanie się rowerzysty i wykonanie skrętu w lewo,
• ustalono, że rozmowy na temat zmiany organizacji ruchu w danym obszarze będą kontynuowane po weryfikacji w zakresie wpływu wprowadzenia wyspy azylu na ruch KMK.

11. Przekazano wniosek Zastępcy Prezydenta Stanisława Mazura, aby na następnym posiedzeniu omówić zadania do przyszłorocznego budżetu Miasta Krakowa związane z infrastrukturą rowerową.

12. Ustalono termin następnego posiedzenia na 6 listopada br.