Notatka z spotkania w dniu 19 września 2024 r.
Trzecie posiedzenie Zespołu Zadaniowego do spraw kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa powołanego Zarządzeniem nr 1931/2024 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 10 lipca 2024 r.

1. I Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Pan Stanisław Mazur, poruszył następujące kwestie:

• Prace Zespołu powinny najpóźniej do listopada zaowocować powstaniem listy inwestycji rowerowych tak, aby możliwe było zawnioskowanie o odpowiednie środki w przyszłorocznym budżecie i WPF.
• Realizacja inwestycji rowerowych powinna zostać zintegrowana w rękach jednej jednostki – na kolejnym spotkaniu zostaną przedstawione plany Miasta w tym zakresie.
• Miasto powinno przeprowadzić kampanię promocyjną dot. programu dopłat do rowerów ze wspomaganiem elektrycznym.
• Pracownicy Urzędu przekazali 10 postulatów dotyczących poprawy warunków dla osób dojeżdżających do pracy rowerem. Wskazana lista powinna zostać przeanalizowana.
• W przypadku problemów z realizacją inwestycji, które wynikają z braku uzgodnień z zewnętrznymi jednostkami, I Zastępca PMK zadeklarował wsparcie i negocjacje w celu wypracowania jak najlepszych rozwiązań.

2. Z uwagi na sytuację powodziową RZGW Wody Polskie nie mogło wziąć udziału w posiedzeniu Zespołu Zadaniowego. Zgodnie z prośbą jednostki omówienie zadań wymagających opinii RZGW zostało przełożone na kolejne spotkanie.

3. Uzupełniono informację w zakresie inwestycji omawianych na poprzednim spotkaniu:

Budowa drogi dla rowerów w obrębie Wzgórza Grodzisko

Przedstawiono stanowisko Wydziału Geodezji w zakresie możliwości komunalizacji działki 4/5 obr. 77 Podgórze.

Rozstrzygnięcie kwestii komunalizacji będzie możliwe po sporządzeniu niezbędnej dokumentacji geodezyjno-prawnej do założenia księgi wieczystej i ujawnieniu w niej Skarbu Państwa . Wykonanie dokumentacji zostało zlecone. Planowany termin odbioru dokumentacji to październik 2024r.

Wskazano, że celowe jest uwzględnienie także rozwiązania problemu przejazdu pod opactwem w Tyńcu. Rozwiązanie takie wymaga jednak dyskusji przy udziale RZGW , Konserwatora Zabytków oraz Zespołu Parków Krajobrazowych.

Budowa drogi dla rowerowej w ciągu wałów Wisły wraz z obiektem mostowym nad rzeką Białuchą

Wydział Skarbu poinformował, że zwrócił się do Biura Przejmowania Mienia i Rewindykacji o rozpoczęcie postepowania dotyczącego przejęcia działek 342,343 i 200/2 obr. 53 Nowa Huta.

Zgodnie z danymi ujawnionymi w ewidencji gruntów i budynków działki stanowią współwłasność osób, które były nieznane z miejsca pobytu na dzień wydania miedzy innymi orzeczeń o wywłaszczeniu nieruchomości z lat 60 XX wieku.

Wskazane postępowanie może potrwać kilka lat, dlatego uzgodniono, że celowe jest opracowanie nowej dokumentacji dla obiektu z ominięciem ww. działek. Dokumentacja powinna zostać zlecona po potwierdzeniu braku sprzeciwu RZGW do proponowanej korekty.

4. Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu wskazał, że pozytywnie opiniuje możliwość wykonania przejazdu dla rowerzystów z sygnalizacją świetlną przez ul. Nowohucką na wysokości wyremontowanych Wałów Wiślanych, pod warunkiem koordynacji z sąsiednią sygnalizacją świetlną. Wskazano, że w projekcie należy stosować także dodatkowy dalszy obszar detekcji rowerzystów.

Zgłoszony został postulat dotyczący realizacji w ramach zadania utwardzonego ciągu pomiędzy Mostem Nowohuckim a przystankiem autobusowym przy ul. Koszykarskiej (ciąg najlepiej o szerokości 3m, ale 0dopuszczalne jest zawężenie do 2m z uwagi na trudne warunki terenowe). Ustalono, że ZDMK przedstawi wycenę dla opisanego zadania z podziałem na koszt sygnalizacji, koszt wykonania przejazdu oraz koszt wykonania ciągu wzdłuż ul. Nowohuckiej.

5. Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu wskazał, że pozytywnie opiniuje możliwość wykonania przejazdu dla rowerzystów z sygnalizacją świetlną przez ul. Półłanki na wysokości wyremontowanych Wałów Wiślanych. Wskazano, że w projekcie należy stosować także dodatkowy dalszy obszar detekcji rowerzystów. Ustalono, że ZDMK przedstawi wycenę dla opisanego zadania.

6. W przypadku kładki obok Mostu Nowohuckiego ZDMK wskazał, że nie posiada uzgodnienia z RZGW dla opracowanej koncepcji – umowa na opracowanie dokumentacji została zakończona po I etapie prac. Ustalono, że w przypadku braku zgody RZGW na wykonanie pochylni w między walu, należy procedować sam obiekt wzdłuż ul. Nowohuckiej z zastosowaniem rozwiązania umożliwiającego w przyszłości dobudowę pochylni. ZDMK przekaże informację o działkach koniecznych do realizacji zadania.

7. ZDMK wskazała, że do końca 2024 roku będą gotowe dokumentacje dla zadań:

• Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Nawojki
• Budowa drogi dla rowerów na odcinku ul. Walerego Sławka od skrzyżowania z ul. Kamieńskiego do skrzyżowania z ul. Puszkarską
• Budowa drogi dla rowerów wzdłuż południowej strony Al. Pokoju
• Budowa drogi dla rowerów na terenie Dzielnicy XV Mistrzejowice tj. wzdłuż ul. Jancarza
• Budowa drogi dla rowerów po północnej stronie ul. Brożka
• Opracowanie dokumentacji projektowej dla zamiennej lokalizacji przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerów na ul. Mikołajczyka w rejonie ul. Okulickiego i Ronda Piastowskiego w ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych

Pierwsze pięć z spośród wskazanych inwestycji zostało wytypowanych do uzyskania dofinansowania z UE. W roku 2025 Miasto powinno zabezpieczyć środki na wkład własny dla wskazanych zadań.

Zespół zwrócił się do ZDMK o przekazanie projektów do członków Zespołu w celu ostatecznej weryfikacji rozwiązań.

8. ZZM wskazał, że do końca 2024 będzie posiadał dokumentację dla Parku Kolejowego pod estakadami kolejowymi na odcinku od ul. Jana Dekerta do ul. Powstańców Wielkopolskich w Krakowie (etap II). Wskazano weryfikację przyjętego rozwiązania na wysokości projektowanego muru oporowego, za przejazdem przez ul. Dąbrowskiego.

9. W ramach spraw bieżących omówiono poniższe problemy:

• W przypadku projektu dotyczącego budowy drogi dla rowerów wzdłuż ul. Brożka ustalono, że w obrębie pętli Łagiewniki należy pozostawić rozwiązanie zgodnie z uzgodnioną wersją projektu, a jeżeli nie będzie to możliwe, należy wyłączyć odcinek z opracowania – nie należy procedować rozwiązania zamiennego zakładającego prowadzanie ciągu rowerowego przez peron tramwajowy.
• Przeprowadzono dyskusję dotyczącą zadania dotyczącego dostosowania tunelu łączącego ulice Brogi – Rakowicka do ruchu rowerowego w Krakowie. Większość członkiń i członków Zespołu wskazała, że dostosowanie powinno być przeprowadzone kompleksowo z obu stron mając na względzie także potrzeby osób z niepełnosprawnościami, przy czym od strony północnej należy podjąć działania, aby w zamian za projektowaną windę wykonana została pochylnia.
• Zgłoszony został postulat dotyczący podniesienia dopuszczalnej prędkości do 60km/h na ciągu ul. Pilotów i Olszyny w celu legalizacji ruchu rowerowego po chodnikach. Wydział Miejskiego Inżynier Ruchu wskazał, że takie rozwiązanie było już przedmiotem dyskusji, ale problem zostanie ponownie poddany analizie także pod kątem bezpieczeństwa pieszych.
• Zgłoszony został wniosek o obniżenie krawężnika przy włączaniu ciągu rowerowego z mostu rowerowego Zabłocie – Grzegórzki w ul. Podgórską. ZTP poinformował o przygotowaniu koncepcji dwóch rozwiązań dla docelowego połącznia pomiędzy obiektem a bulwarami. Rozwiązania zostały przekazane do Rad Dzielnic I i II do opinii. ZDMK przedstawi stanowisko w zakresie możliwości realizacji tymczasowego rozwiązania polegającego na obniżeniu krawężnika.
• ZDMK zweryfikuje stan realizacji zadania polegającego na wykonaniu ciągu rowerowego pomiędzy ul. Puszkarską a Kamieńskiego – zadanie zostało przekazane do realizacji inwestorowi zewnętrznemu.
• Przedyskutowano problemy związane z realizacją infrastruktury w obrębie skrzyżowania ul. Zwierzynieckiej i Kościuszki. Zaproponowano oznakowanie łącznika do ul. Syrokomli w sposób niewymuszający korzystanie z elementu przez osoby jadące wydłuż ul. Zwierzynieckiej (oznakowanie ddr jako jednokierunkowego odcinka, zablokowanie organizacją ruchu wjazdu na ul. Zwierzyniecką na końcu odcinka). Zespół dodatkowo wystąpi o korektę wysokości krawężników na wlotach ulic poprzecznych do ul. Zwierzynieckiej oraz korektę promienia łuku przy sygnalizatorze przy Moście Dębnickim.