Budowa ciągu pieszo-jezdnego wzdłuż ul. Za Targiem
Za-Targiem-projekt-scalony_15-15
Budowa ciągu pieszo-jezdnego wzdłuż ul. Za Targiem - ZTP Kraków
Według mnie wariant B lepszy. Projektowana nawierzchnia zjazdu zwykłego, nawierzchnia z betonowych
płyt ażurowych gr. 8cm, kolor grafitowy wypełnione humusem + obsiew trawą jest przyjemniejsza, niż projektowana nawierzchnia zjazdu zwykłego, nawierzchnia z betonowej
kostki brukowej bez fazy gr. 8cm typu Holland, kolor grafitowy.
Według mnie wariant B lepszy. Projektowana nawierzchnia zjazdu zwykłego, nawierzchnia z betonowych
płyt ażurowych gr. 8cm, kolor grafitowy wypełnione humusem + obsiew trawą jest przyjemniejsza, niż projektowana nawierzchnia zjazdu zwykłego, nawierzchnia z betonowej
kostki brukowej bez fazy gr. 8cm typu Holland, kolor grafitowy
Dodać 2stronny CP, DDR
połączyć ciąg od Czarnowiejskiej do Lea, z parkiem, Pl. Nowowiejskim
1. Podstawowa wątpliwość to wg jakich przepisów to jest projektowane. Jeżeli to droga wewnętrzna to raczej na podstawie rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. A tam minimalne szerokości takich ciągów są większe niż 3,5 m. Jeżeli wg rozporządzenia dla dróg publicznych to tam nie ma pojęcia “ciągu pieszo – jezdnego”. A wtedy 3,5 m jest ok, ale co z pieszymi? Pozostaje pobocze albo … zakaz ruchu pieszych.
2. Proponuję obniżenie krawężników do +6cm na całej długości drogi.
3. Proszę u uzupełnienie materiałów o przekrój poprzeczny w rejonie garaży.
4. Proszę o zastosowanie przekroju zbliżonego do poniższego