Z opisu technicznego cyt. “Inwestycja nie utrudnia dostępu osobom niepełnosprawnym”. No ja polecam Projektantowi przejechać się wózkiem inwalidzkim po jezdni wśród aut. Po poboczu żwirowym również polecam Projektantowi się poruszać wózkiem. W mieście robić wiejską drogę ? Jest planowana obustronna zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna. W pobliżu jest szkoła i kościół. Uwagi do projektu:
1) Wykonać obustronne chodniki. Szerokość działek/ przyszłego pasa drogowego jest wystarczająca. Chodniki oddzielić od jezdni pasem zieleńca o szer. min. 2,5m, które umożliwią ewentualne wykonanie w przyszłości zatok postojowych oraz nasadzenia drzew i krzewów. Ograniczy to również “cumowanie” na chodnikach”.
2) Wykonać wyniesione przejście dla pieszych na wlocie nowej drogi.
3) Czy droga ma pełnić funkcję drogi pożarowej ? Jeśli nie to nie ma potrzeby robić tak dużego placu do zawracania, który skończy jak parking. W MPZP jest przewidziana dalsza kontynuacja drogi.
4) Dodać łączniki chodnika z ciągami pieszymi planowanymi na inwestycjach kubaturowych.
5) Zastosować w ramach organizacji ruchu pasy postojowe naprzemiennie na jezdni.
Brak CP, miejsc postoju ogólnodostępnych
brak obsługi komunikacyjnej MPK, przystanków
brak dowiązania do ul. Półłanki (12), Domagały – droga 16 KDL
brak PDR, PDP na Agatowej, sygnalizacji, nasadzeń, stojaków
Brak przynajmniej jednostronnego chodnika przy drodze mającej obsługiwać zabudowę jednorodzinną jest co najmniej kuriozum.
Z tego względu wnoszę o zaprojektowanie chodnika o szerokości 2 m w celu zapewnienia bezpiecznego ruchu pieszych, którzy są niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. Jednocześnie proszę o zachowanie ciągłości i niwelety chodnika na projektowanych zjazdach. Ponadto proszę o zweryfikowanie czy zachodzi konieczność budowy jezdni o szerokości aż 6 metrów.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Z opisu technicznego cyt. “Inwestycja nie utrudnia dostępu osobom niepełnosprawnym”. No ja polecam Projektantowi przejechać się wózkiem inwalidzkim po jezdni wśród aut. Po poboczu żwirowym również polecam Projektantowi się poruszać wózkiem. W mieście robić wiejską drogę ? Jest planowana obustronna zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna. W pobliżu jest szkoła i kościół. Uwagi do projektu:
1) Wykonać obustronne chodniki. Szerokość działek/ przyszłego pasa drogowego jest wystarczająca. Chodniki oddzielić od jezdni pasem zieleńca o szer. min. 2,5m, które umożliwią ewentualne wykonanie w przyszłości zatok postojowych oraz nasadzenia drzew i krzewów. Ograniczy to również “cumowanie” na chodnikach”.
2) Wykonać wyniesione przejście dla pieszych na wlocie nowej drogi.
3) Czy droga ma pełnić funkcję drogi pożarowej ? Jeśli nie to nie ma potrzeby robić tak dużego placu do zawracania, który skończy jak parking. W MPZP jest przewidziana dalsza kontynuacja drogi.
4) Dodać łączniki chodnika z ciągami pieszymi planowanymi na inwestycjach kubaturowych.
5) Zastosować w ramach organizacji ruchu pasy postojowe naprzemiennie na jezdni.
Brak CP, miejsc postoju ogólnodostępnych
brak obsługi komunikacyjnej MPK, przystanków
brak dowiązania do ul. Półłanki (12), Domagały – droga 16 KDL
brak PDR, PDP na Agatowej, sygnalizacji, nasadzeń, stojaków
Pobocze żwirowe – nie stosować
Brak przynajmniej jednostronnego chodnika przy drodze mającej obsługiwać zabudowę jednorodzinną jest co najmniej kuriozum.
Z tego względu wnoszę o zaprojektowanie chodnika o szerokości 2 m w celu zapewnienia bezpiecznego ruchu pieszych, którzy są niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. Jednocześnie proszę o zachowanie ciągłości i niwelety chodnika na projektowanych zjazdach. Ponadto proszę o zweryfikowanie czy zachodzi konieczność budowy jezdni o szerokości aż 6 metrów.