1. Również uważam że na tym terenie nie należy budować parkingu, szczególnie że znajduję się tam obecnie teren zielony.
2. Jeśli projekt zostanie zrealizowany pomimo sprzeciwu mieszkańców należy zastosować na miejscach parkingowych nawierzchnię przepuszczalną dla poprawienia retencji wody opadowej.
3. Pismo dodane do komentarza Pana Marka należy przesłać do Zarządu Dróg Miasta Krakowa ponieważ jest to inwestor tego zadania.
Mieszkańcy bloku numer 24, przy którym ma powstać parking, stanowczo protestują przeciw tej inwestycji planowanej na terenie zielonym. Nie wnioskowaliśmy o realizację takiego projektu i nie zostaliśmy poinformowani o jego procedowaniu. Zaskakuje nas fakt, że inwestycja, mająca na celu likwidację istniejącego terenu zielonego, prowadzona jest bez jakichkolwiek konsultacji społecznych z osobami bezpośrednio nią dotkniętymi. A o rozpoczęciu prac przygotowujących tę inwestycję dowiedzieliśmy się zupełnie przypadkiem.
Planowana inwestycja narusza charakter historycznego układu urbanistycznego Nowej Huty, który został wpisany do rejestru zabytków pod nr A-1132 i objęty ochroną Miejskiego Konserwatora Zabytków.
Kilka lat temu – z poszanowaniem zaleceń konserwatorskich – w odstępie zaledwie kilku miesięcy trzykrotnie wykonywano nasadzenia żywopłotu, aby zachować zgodność z wytycznymi. Obecnie natomiast w sposób nieprzejrzysty planuje się przekształcenie tego samego terenu w parking dla samochodów.
Podobne zakusy przy bloku numer 28 zostały na szczęście storpedowane. Nowy projekt zakłada kolejną rozbudowę parkingów, co w praktyce oznacza systematyczną likwidację zieleni osiedlowej.
W projekcie inwestycji zapisano, że: „nie zmienia się sposób użytkowania obiektu ani terenu”. Jak można uznać budowę parkingu o szerokości 2,5 metra (a licząc razem z betonową opaską 3,23 metra) za brak zmiany sposobu użytkowania terenu?
Ulica Osiedlowa oraz część ulicy Stalowej w tym rejonie (od skrzyżowania z ulicą Mościckiego) to zamknięta, osiedlowa uliczka (bez możliwości przejazdu w kierunku ulicy Bulwarowej) . Lokalizacja projektowanej zatoki parkingowej stanowiłaby natomiast zachętę dla mieszkańców dalej położonych bloków takich jak 21, 22a, 16 i 17 do zostawiania swoich samochodów w tym miejscu (porzucanych czasem na wiele miesięcy).
W punkcie 12.1 projektu mowa jest o inwestycji przy budynkach 21, 22, 23, co wskazuje, że projekt nie dotyczy terenu przy bloku 24 i miejsc postojowych dla bloku 24. Jeżeli więc inwestor przyznaje, że miejsca parkingowe są potrzebne mieszkańcom bloków 21, 22 i 23 to należałoby je zaprojektować przy uliczce wewnątrzosiedlowej przebiegającej obok tych budynków.
Prosimy o: wstrzymanie realizacji projektu, przeprowadzenie rzetelnych konsultacji społecznych i ponowną analizę zasadności inwestycji. Nowa Huta od zawsze stanowiła przykład harmonijnego współistnienia architektury i zieleni. Nie chcemy, aby ten unikalny charakter był niszczony małymi, nieprzemyślanymi decyzjami.
PS. Dołączam pełny tekst, pismo z podpisami zostanie dostarczone na dziennik podawczy
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Również uważam że na tym terenie nie należy budować parkingu, szczególnie że znajduję się tam obecnie teren zielony.
2. Jeśli projekt zostanie zrealizowany pomimo sprzeciwu mieszkańców należy zastosować na miejscach parkingowych nawierzchnię przepuszczalną dla poprawienia retencji wody opadowej.
3. Pismo dodane do komentarza Pana Marka należy przesłać do Zarządu Dróg Miasta Krakowa ponieważ jest to inwestor tego zadania.
Dziękuję za wsparcie, pismo przesłaliśmy do ZDMK i do Konserwatora
Mieszkańcy bloku numer 24, przy którym ma powstać parking, stanowczo protestują przeciw tej inwestycji planowanej na terenie zielonym. Nie wnioskowaliśmy o realizację takiego projektu i nie zostaliśmy poinformowani o jego procedowaniu. Zaskakuje nas fakt, że inwestycja, mająca na celu likwidację istniejącego terenu zielonego, prowadzona jest bez jakichkolwiek konsultacji społecznych z osobami bezpośrednio nią dotkniętymi. A o rozpoczęciu prac przygotowujących tę inwestycję dowiedzieliśmy się zupełnie przypadkiem.
Planowana inwestycja narusza charakter historycznego układu urbanistycznego Nowej Huty, który został wpisany do rejestru zabytków pod nr A-1132 i objęty ochroną Miejskiego Konserwatora Zabytków.
Kilka lat temu – z poszanowaniem zaleceń konserwatorskich – w odstępie zaledwie kilku miesięcy trzykrotnie wykonywano nasadzenia żywopłotu, aby zachować zgodność z wytycznymi. Obecnie natomiast w sposób nieprzejrzysty planuje się przekształcenie tego samego terenu w parking dla samochodów.
Podobne zakusy przy bloku numer 28 zostały na szczęście storpedowane. Nowy projekt zakłada kolejną rozbudowę parkingów, co w praktyce oznacza systematyczną likwidację zieleni osiedlowej.
W projekcie inwestycji zapisano, że: „nie zmienia się sposób użytkowania obiektu ani terenu”. Jak można uznać budowę parkingu o szerokości 2,5 metra (a licząc razem z betonową opaską 3,23 metra) za brak zmiany sposobu użytkowania terenu?
Ulica Osiedlowa oraz część ulicy Stalowej w tym rejonie (od skrzyżowania z ulicą Mościckiego) to zamknięta, osiedlowa uliczka (bez możliwości przejazdu w kierunku ulicy Bulwarowej) . Lokalizacja projektowanej zatoki parkingowej stanowiłaby natomiast zachętę dla mieszkańców dalej położonych bloków takich jak 21, 22a, 16 i 17 do zostawiania swoich samochodów w tym miejscu (porzucanych czasem na wiele miesięcy).
W punkcie 12.1 projektu mowa jest o inwestycji przy budynkach 21, 22, 23, co wskazuje, że projekt nie dotyczy terenu przy bloku 24 i miejsc postojowych dla bloku 24. Jeżeli więc inwestor przyznaje, że miejsca parkingowe są potrzebne mieszkańcom bloków 21, 22 i 23 to należałoby je zaprojektować przy uliczce wewnątrzosiedlowej przebiegającej obok tych budynków.
Prosimy o: wstrzymanie realizacji projektu, przeprowadzenie rzetelnych konsultacji społecznych i ponowną analizę zasadności inwestycji. Nowa Huta od zawsze stanowiła przykład harmonijnego współistnienia architektury i zieleni. Nie chcemy, aby ten unikalny charakter był niszczony małymi, nieprzemyślanymi decyzjami.
PS. Dołączam pełny tekst, pismo z podpisami zostanie dostarczone na dziennik podawczy
PISMO.PARKING.KRAKOWIAKOW.24