Czy nie dałoby się rozszerzyć zakresu opracowania o połączenie również chociażby CPR od Koszykarskiej do tego miejsca (od strony wschodniej ulicy Nowohuckiej)
Należy zaprogramowywać światła w taki sposób, aby nikt nie został na środku między jezdniami. Sygnalizatory na chodniku powinny pokazywać zielone światło odpowiednio dłużej umożliwiając opuszczenie całego przejścia/przejazdu. Jednocześnie sygnalizatory na wysepce powinny wyświetlać czerwone. Szerokość 2.5m wyspy dzielącej to za mało na rower. Zwykły rower może mieć więcej niż 2.5m. Na trasie rekreacyjnej często jeżdżą rowery z przyczepką o łącznej długości ok 4m.
Bardzo stanowczo popieram. Przy 250cm nie zmieści się tam np. standardowy rower cargo – nie budujmy infrastruktury która już w momencie projektowania jest suboptymalna.
proszę o montaż znaków pionowych (po stronie południowo-wschodniej inwestycji) jak najbliżej barier/ulicy. Tak aby zachować możliwość komunikacji pieszej/rowerowej wyjeżdżonym przedeptem wzdłuż ulicy.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Czy nie dałoby się rozszerzyć zakresu opracowania o połączenie również chociażby CPR od Koszykarskiej do tego miejsca (od strony wschodniej ulicy Nowohuckiej)
Należy zaprogramowywać światła w taki sposób, aby nikt nie został na środku między jezdniami. Sygnalizatory na chodniku powinny pokazywać zielone światło odpowiednio dłużej umożliwiając opuszczenie całego przejścia/przejazdu. Jednocześnie sygnalizatory na wysepce powinny wyświetlać czerwone. Szerokość 2.5m wyspy dzielącej to za mało na rower. Zwykły rower może mieć więcej niż 2.5m. Na trasie rekreacyjnej często jeżdżą rowery z przyczepką o łącznej długości ok 4m.
Bardzo stanowczo popieram. Przy 250cm nie zmieści się tam np. standardowy rower cargo – nie budujmy infrastruktury która już w momencie projektowania jest suboptymalna.
proszę o montaż znaków pionowych (po stronie południowo-wschodniej inwestycji) jak najbliżej barier/ulicy. Tak aby zachować możliwość komunikacji pieszej/rowerowej wyjeżdżonym przedeptem wzdłuż ulicy.