Budowa ul. Jeziorko (od ul. Rusieckiej do ul. Igołomskiej)
01-jeziorko-PLAN-ORIENTACYJNY
Budowa ul. Jeziorko (od ul. Rusieckiej do ul. Igołomskiej) - ZTP Kraków
brak 20m zatoki mpk na pętli
Brakuje toalet dla kierowców i pasażerów MPK na pętli MPK Ruszcza – jest to standard np na pętli MPK Górka Narodowa
brak zadaszenia całej pętli MPK Ruszcza
brak poczekalni pasażerów
brak P+R
ciasna pętla MPK
brak miejsca na autobusy rezerwowe, zepsute itd
powinno być kilka stanowisk dla autobusów MPK np na pustej działce obok pętli- jeździ tu 5 linii MPK, brak możliwości polepszenia sieci MPK
blokada ul. Wiatracznej przez autobusy MPK na pętli
brak przystanku przy Jeziorko 3 i 10b – długie odl. do przystanku MPK
rozważenie możliwości przesunięcia przystanku autobusowego w okolicach pętli tak, aby była możliwość złapania autobusów jadących w kierunku ul. Igołomskiej od tunelu i wyjeżdżających z pętli na jednym peronie.
popieram
– zapewnić ciągłość nawierzchni i niwelety chodników na zjazdach,
– uzasadnic progi przy braku zabudowy lub zabudowie rozproszonej, moim zdaniem powinny ew. zostać tylko w rejonie przejść dla pieszych,
– sprawdzic/zapewnic widoczność na zjazdach w rej. przystanków autobusowych traktując autobus na przystanku jako ograniczenie widoczności,
– przystanki powinny byc projektowane za skrzyżowaniami a nie przed,
– nie projektować zjazdów w rej. skrzyżowań
Proszę o rozważenie możliwości przesunięcia przystanku autobusowego w okolicach pętli tak, aby była możliwość złapania autobusów jadących w kierunku ul. Igołomskiej od tunelu i wyjeżdżających z pętli na jednym peronie. Wtedy to można przeanalizować przesunięcie PDP bliżej pętli. Proszę przeanalizować, czy na pewno konieczna jest jezdnia o szerokości 6,4m. Szerokie pasy sprzyjają przekroczeniom prędkości – stosowanie tak szerokiej jezdni i jednocześnie progów zwalniających jest dyskusyjne.