1. Szerokość chodnika powinna wynosić 2m – takie były założenia do Projektu BO.
2. Chodnik powinien być prosty i powinien być usytuowany dalej od istniejącej jezdni. Te przybliżenia do istniejącej jezdni uniemożliwią (albo będą wymagały przebudowy) ewentualne poszerzenie jezdni. Dziś autobus ledwo się mieści na jezdni, nie mogąc się minąć z samochodami. Wybudowanie krawężnika w granicy istniejącej jezdni może spowodować niebezpieczne sytuacje gdzie autobus będzie się “ślizgał” po krawężniku.
3. Wyprostowanie chodnika i usytuowanie go bliżej ogrodzeń i lasu będzie powodowało wycinki/przesadzenia, ale należy to zrobić. Niepotrzebnie kilka lat temu zostały posadzone drzewa tam, gdzie w sposób oczywisty powinien być chodnik. Czasem nie ma miejsca na zmieszczenie chodnika w pasie drogowym, ale tutaj jest go mnóstwo.
Pobocze wykonać np z płyt ażurowych – nie z kruszywa
zamiast pobocza wykonać miejsca postoju na jezdni o szer 2m
CP min. 2,3m
zapewnić przejezdność dla MPK
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Szerokość chodnika powinna wynosić 2m – takie były założenia do Projektu BO.
2. Chodnik powinien być prosty i powinien być usytuowany dalej od istniejącej jezdni. Te przybliżenia do istniejącej jezdni uniemożliwią (albo będą wymagały przebudowy) ewentualne poszerzenie jezdni. Dziś autobus ledwo się mieści na jezdni, nie mogąc się minąć z samochodami. Wybudowanie krawężnika w granicy istniejącej jezdni może spowodować niebezpieczne sytuacje gdzie autobus będzie się “ślizgał” po krawężniku.
3. Wyprostowanie chodnika i usytuowanie go bliżej ogrodzeń i lasu będzie powodowało wycinki/przesadzenia, ale należy to zrobić. Niepotrzebnie kilka lat temu zostały posadzone drzewa tam, gdzie w sposób oczywisty powinien być chodnik. Czasem nie ma miejsca na zmieszczenie chodnika w pasie drogowym, ale tutaj jest go mnóstwo.
Proponuje zaprojektować i wykonać chodnik dwustronny na odcinku od ronda do ulicy Pasternik wraz z odwodnieniem i poszerzeniem ulicy Tetmajera .
Wyprostować chodnik, albo zrobić zatoki parkingowe. Nie rozumiem, dlaczego w obecnym projekcie zmusza się pieszych do chodzenia zygzakiem.
Zgoda
Bo są drzewa, które są warte ochrony.
Pobocze wykonać np z płyt ażurowych – nie z kruszywa
zamiast pobocza wykonać miejsca postoju na jezdni o szer 2m
CP min. 2,3m
zapewnić przejezdność dla MPK