Przebudowa mostu na rzece Rudawie w ciągu ul. Piastowskiej
Zaktualizowana plansza koncepcji projektowej prezentowana podczas posiedzenia zespołu w dniu 13.03.2026
Dokumentacja z 09.02.2026
Pismo z uwagami audytu do dokumentacji z 29.12.2025
Dokumentacja z 29.12.2025
Myślcie o przyszłości i zapewnijcie buspas
brak buspasu na moście, Piastowskiej
rozważyć
minirondo z Emaus
K+R na Emaus
schody do Rudawy
Jak zwykle zapomniano o architekcie, sami inżynierowie jak na Kościuszki… Trzeba też pomyśleć o estetyce mostu, bo z tego co widzę zaprojektowano tylko zwykłą barieroporęcz ( zielono-żółta konstrukcja zniknie na zawsze) . Nie ma żadnej wizualizacji, tak z treści projektu rozumiem, że to będzie nic specjalnego jeśli idzie o wygląd i nie będzie czego fotografować:( Z żywicą poliuretanowo-epoksydową na ścieżce rowerowej i drodze dla pieszych można się trochę pobawić i uzyskać ciekawe efekty, tylko… weźcie architekta i zróbcie z tego mostu atrakcje turystyczną! Nie chcemy nudnego mostu, to jest Kraków, tu przyjeżdżają turyści z całego świata!
Teraz została uwzględniona tylko strona praktyczna. Niestety.
Poprawić dowiązanie DDR do układu ulicznego po południowej stronie mostu, wyłukować skrzyżowanie z ul. Emaus.
Brak sprawnej komunikacji miejskiej, brak buspasu dla MPK na Piastowskiej , moście – zamiast 2pasów*3,5m – 3*2,55m/2,75m
dodać CP DDR pod mostem
dodać przystanki MPK przy moście
brak oświetlenia
DDR w kierunku al. 3 maja powinna prowadzić na wprost bez tego dziwnego skrzyżowania.
Zauważyłem, że jest to dowiązanie do projektowanej DDR która będzie budowana w ramach dalszej przebudowy Piastowskiej. Więc jest jednak dobrze.
Po pierwsze dziękuję za jakościową dokumentację. Dobrze napisane i rozrysowane.
Po drugie, ale przede wszystkim, drogę dla rowerów i chodnik po “dolnowodnej” stronie mostu proszę poprowadzić tak by umożliwić jazdę i marsz na wprost w relacji CPR po wałach Rudawy CPR na ul. Na Błoniach, bez niepotrzebnego odginania trasy jazdy/marszu w stronę Centrum Muzyki (zgodnie z zieloną strzałką na rysunku).
Wraz z przebudową mostu znikną wysokie kratownice, poprawi się widoczność z jezdni mostu, więc PDP/PDR może zostać wyznakowane bliżej zjazdu z mostu.
wspomniany rysunek
Po co ta kolizja DDR z drogą dla pieszych na wałach? Dlaczego nie ma kontynuacji DDR na wprost?