Przebudowa skrzyżowania ul. Wrocławskiej, ul. Łokietka, ul. Friedleina w ramach zadania “Krowodrza zrywa z betonem”
aktualizacja dokumentacji – opublikowano 09.09.2025 r.:
Przebudowa skrzyżowania ul. Wrocławskiej, ul. Łokietka, ul. Friedleina w ramach zadania “Krowodrza zrywa z betonem” - ZTP Kraków
Przesunąć przejście przez Wrocławską bliżej skrzyżowania.
Dodać jeszcze z 2 ławki, to miejsce gdzie w okolicy praktycznie nie ma ławek a ruch pieszy jest ogromny.
Proponuję wyniesienie przejścia dla pieszych na ul. Friedleina, jest to droga dojazdowa, ruch powinien być uspokojony. Jako że jest to przebudowa to nawierzchnia powinna płynnie przechodzić z chodnika na wyniesione przejście najlepiej z np. klinkieru, a nie prefabrykowane gumowe nakładane na asfalt.
Wykonać azyl na projektowanym przejściu dla pieszych przez ul. Łokietka. Uzupełnić skrzyżowanie ul. Łokietka z ul. Friedleina o drugie brakujące przejście dla pieszych na ul. Łokietka.
Przedstawić wariant z przebudową skrzyżowania z rondem / typu “8” ul. Wrocławskiej, ul. Łokietka, ul. Friedleina
wprowadzić buspas MPK na Wrocławskiej
dodać
wiaty MPK na Wrocłąwskiej
toalety miejskie dla osób niepełnosprawnych / zachować rezerwe terenu
PDP na Wrocławskiej po str. zachodniej , PDP na Łokietka, przejedność autobusów MPK na Łokietka
stojaki, kosze, ławki – zbyt mało
wyznaczyć miejsca postojowe na jezdni o szer 2m na Friedleina po str zachodniej dla osób niepełnosprawnych
wyznaczyć miejsca postojowe na jezdni o szer 2m na ul. Łokietka dla osób niepełnosprawnych
Proponuję przesunąć oś przejścia bliżej jezdni ul. Wrocławskiej (czerwona strzałka). Nie widzę celu żeby piesi musieli nadkładać drogi oraz być kierowani z przejścia na wprost budynku (idąc od N. Kleparza).
Zaznaczone przeze mnie stojaki rowerowe od ul. Friedleina-czy nie można zamontować ich równolegle do jezdni? Obecnie projektant zostawia pieszym 2m chodnika co wydaje się być ciut mało.