Z racji bliskości przejścia przy górze wiaduktu należy poprawić nawierzchnię na całym długości przebudowy – czyli od góry wiaduktu do skrzyżowania z ul. Żwirową na całej szerokości ulicy. W razie hamowania, w aktualnych koleinach, dojdzie do niebezpiecznej sytuacji.
1. Chodnik po wschodniej stronie, między przejściem dla pieszych a zjazdem, proszę zabezpieczyć przed nielegalnym postojem przy użyciu słupków blokujących lub stojaków rowerowych projektowanych wzdłuż jezdni.
2. Na przejściu dla pieszych krawężnik powinien mieć odsłonięcie h=0cm, celem poprawy komfortu pieszych z i na wózku.
3. Chodnik po zachodniej stronie proszę prowadzić po linii prostej bez niepotrzebnych zagięć.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Z racji bliskości przejścia przy górze wiaduktu należy poprawić nawierzchnię na całym długości przebudowy – czyli od góry wiaduktu do skrzyżowania z ul. Żwirową na całej szerokości ulicy. W razie hamowania, w aktualnych koleinach, dojdzie do niebezpiecznej sytuacji.
1. Chodnik po wschodniej stronie, między przejściem dla pieszych a zjazdem, proszę zabezpieczyć przed nielegalnym postojem przy użyciu słupków blokujących lub stojaków rowerowych projektowanych wzdłuż jezdni.
2. Na przejściu dla pieszych krawężnik powinien mieć odsłonięcie h=0cm, celem poprawy komfortu pieszych z i na wózku.
3. Chodnik po zachodniej stronie proszę prowadzić po linii prostej bez niepotrzebnych zagięć.