Przebudowa ul. Mikołajczyka w rejonie ronda Piastowskiego

Opinia Audytu (51,74 KB)

Możliwość zgłaszania uwag do 23.06.06

23.05.30 uzupełnienie dokumentacji o wariant 2

Plan sytuacyjny – wariant 2 (1,21 MB)

Plan sytuacyjny – wariant 1 (1,17 MB)

Przekrój A-A (1,16 MB)

Przekrój B-B (781,06 KB)

Przekrój C-C (817,27 KB)

Projekt organizacji ruchu (1,29 MB)

Opis techniczny (2,57 MB)

4 odpowiedzi na “Przebudowa ul. Mikołajczyka w rejonie ronda Piastowskiego”

Wojciech Stolarz pisze:

2 czerwca 2023 o 20:20

Wariant 2 jest zdecydowanie lepszy. Ale rozwiązanie ze słupkami na środku jezdni jakie zastosowano na ul. Armii Krajowej w rejonie węzła z ul. Balicką, bardziej mi się podoba. A tam przecież nie ma “spowalniacza” typu rondo, tylko jest “jasna, długa, prosta………”.
Kamil Bieniek pisze:

1 czerwca 2023 o 18:31

Widzę, że pojawił się wariant 2 z poszerzeniem jezdni od strony zewnętrznej. Chciałbym jeszcze wnieść o rozważenie możliwości zachowania jednego lub obu drzew po zachodniej stronie, z którymi koliduje nowe przejście i przejazd, np. poprzez przesunięcie przejścia bliżej tarczy skrzyżowania.
Wojciech Stolarz pisze:

25 maja 2023 o 20:03

Nowe przejście i przejazd rowerowy przez ul. Mikołajczyka w obrębie ronda Piastowskiego kosztem poprzedniej “przeprawy” jest dobrym pomysłem. Natomiast zaprojektowane azyle dla rowerzystów od strony ul. Mikołajczyka są nieakceptowalne, ponieważ samo rondo wymusza już na kierujących tramwajami, autobusami i samochodami zatrzymanie się i przepuszczanie uczestników ruchu będących na w/w rondzie. Dlatego w takiej sytuacji, długość azylu (155 cm ) pomiędzy jezdnią i torowiskiem jest delikatnie mówiąc nietrafionym pomysłem, ponieważ rower o długości około 180 cm zatrzymany przez tramwaj będzie blokował lewy pas jezdni. A jest przecież coraz więcej rowerów z przyczepkami, które są znacznie dłuższe! Dlatego zasadnym jest aby ten azyl był zdecydowanie dłuższy kosztem tego azylu ze środka jezdni. I jest to korekta zarówno w interesie rowerzystów, jak i kierowców chcących wjechać na rondo.
- Kamil Bieniek pisze:
  
  29 maja 2023 o 17:53
  
  Z jednej strony tak, z drugiej strony rozwiązanie z azylem pomiędzy pasami ruchu jest bezpieczniejsze.
  
  Może zamiast tego lepiej poszerzyć jezdnię od strony chodnika i/lub zwęzić azyl między pasami ruchu do szerokości 2,0m. Zaoszczędzone miejsce można wtedy przeznaczyć na poszerzenie przestrzeni między jezdnią a torowiskiem.