Na spotkaniu z architektem byli wszyscy mieszkańcy ulicy i projekt zastał zaakceptowany . Nikt nie zgłaszał uwag. Przebudowa jest konieczna ze względu na zastój wody i brak możliwości dojścia do przystanku czy peronu po opadach .
Ulicę należy zaprojektować zgodnie z zapisami MPZP Kraków Kościelniki z 2010 roku. Ulica nie powinna być ślepa, tylko umożliwiać wjazd oraz dojście na parking przy stacji PKP. Docelowo cała ulica Pysocice powinna zostać wyposażona w chodnik.
A ja uważam że przebudowa ulicy jest konieczna. Wszystko się tam sypie. Asfalt cały jest popękany i są bardzo duże kolejny. Wszędzie po deszczu stoi woda i nie da się normalnie przejść a po większej ulewie nawet samochodem się nie przejedzie. Jeżeli ją przebudowywać to tylko kompleksowo żeby potem nie robić wszystko od początku bo to jest bez sensu i zwiększa koszty.
Ten projekt to straszny przerost formy nad treścią, zwłaszcza, że na głównej Pysocice nie ma ani chodników ani przystanków z wiatami… Skoro nie planuje się połączenia tej drogi z parkingiem budowanym przez PKP (a jest to zapisane w MPZP Kościelniki), a przy całej tej drodze jest 15 zjazdów, to warto się zastanowić nad przekrojem jednopasowym (3,5m), w ostateczności z jakąś dodatkową mijanką w połowie odcinka. Po drugie koniecznie trzeba przemyśleć zarurowanie rowu i wrzucenie go pod chodnik. Obie te zmiany pozwoliłyby na olbrzymią oszczędność miejsca i pozwoliłby na uratowanie wielu drzew, które w aktualnym projekcie trzeba wyciąć.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Na spotkaniu z architektem byli wszyscy mieszkańcy ulicy i projekt zastał zaakceptowany . Nikt nie zgłaszał uwag. Przebudowa jest konieczna ze względu na zastój wody i brak możliwości dojścia do przystanku czy peronu po opadach .
Ulicę należy zaprojektować zgodnie z zapisami MPZP Kraków Kościelniki z 2010 roku. Ulica nie powinna być ślepa, tylko umożliwiać wjazd oraz dojście na parking przy stacji PKP. Docelowo cała ulica Pysocice powinna zostać wyposażona w chodnik.
A ja uważam że przebudowa ulicy jest konieczna. Wszystko się tam sypie. Asfalt cały jest popękany i są bardzo duże kolejny. Wszędzie po deszczu stoi woda i nie da się normalnie przejść a po większej ulewie nawet samochodem się nie przejedzie. Jeżeli ją przebudowywać to tylko kompleksowo żeby potem nie robić wszystko od początku bo to jest bez sensu i zwiększa koszty.
Ten projekt to straszny przerost formy nad treścią, zwłaszcza, że na głównej Pysocice nie ma ani chodników ani przystanków z wiatami… Skoro nie planuje się połączenia tej drogi z parkingiem budowanym przez PKP (a jest to zapisane w MPZP Kościelniki), a przy całej tej drodze jest 15 zjazdów, to warto się zastanowić nad przekrojem jednopasowym (3,5m), w ostateczności z jakąś dodatkową mijanką w połowie odcinka. Po drugie koniecznie trzeba przemyśleć zarurowanie rowu i wrzucenie go pod chodnik. Obie te zmiany pozwoliłyby na olbrzymią oszczędność miejsca i pozwoliłby na uratowanie wielu drzew, które w aktualnym projekcie trzeba wyciąć.