Przebudowa ulic Lubelskiej, Śląskiej, Mazowieckiej, Wrocławskiej i Sienkiewicza w zakresie przebudowy dróg dla pieszych - ZTP Kraków

    • Zamknięte

    Przebudowa ulic Lubelskiej, Śląskiej, Mazowieckiej, Wrocławskiej i Sienkiewicza w zakresie przebudowy dróg dla pieszych

    Opublikowano: 8.07.2024 14:37
    Opinia Audytu (57,98 KB)

    Aktualizacja dokumentacji po uwagach Audytu – opublikowano 12.08.2024 r.

    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Mazowiecka (544,89 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Mazowiecka (169,90 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Śląska i Lubelska (761,99 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Śląska i Lubelska (179,40 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Wrocławska (512,23 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Wrocławska (158,51 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Sienkiewicza (564,05 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Sienkiewicza (170,57 KB)
    pdf-icon Opis techniczny (197,61 KB)

    Pismo z uwagami Audytu (57,67 KB)
    PROJEKT_KROWODRZA-BETON_2024-06-28_7-7

    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Mazowiecka (542,20 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Mazowiecka (169,86 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Śląska i Lubelska (727,29 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Śląska i Lubelska (177,37 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Wrocławska (499,98 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Wrocławska (157,58 KB)
    pdf-icon Plan sytuacyjny – ul. Sienkiewicza (561,54 KB)
    pdf-icon Przekrój konstrukcyjny – ul. Sienkiewicza (170,38 KB)
    pdf-icon Opis techniczny (197,22 KB)

    2 odpowiedzi na “Przebudowa ulic Lubelskiej, Śląskiej, Mazowieckiej, Wrocławskiej i Sienkiewicza w zakresie przebudowy dróg dla pieszych”

    1. Kamil Bieniek pisze:
      11 lipca 2024 o 10:31

      Odbetonowanie oraz wprowadzenie dodatkowej zieleni jest bardzo pożądane. Należy zwrócić uwagę, by zachować szerokości chodnika odpowiednie do natężenia ruchu pieszych. Ze względu na duże obciążenie chodników oraz ich przyleganie do ścian budynków należy dążyć do zachowania co najmniej 2,50m szerokości chodnika – jest to szerokość pozwalająca na swobodne minięcie się trojga pieszych.

    2. Sto-Sto pisze:
      8 lipca 2024 o 16:51

      Przecież to niewiarygodne. Zwężanie chodników, nawet do ledwie dwóch metrów w samym centrum miasta i likwidacja stojaków rowerowych, dokładnie “jak leci”.
      1.Skrzyżowanie Sienkiewicza z Królewską. Optymalnie przywrócić przejście dla pieszych. Doraźnie umożliwić wjazd rowerami z Królewskiej, jadąc od Alej, w prawo, w Sienkiewicza. Relacja z Sienkiewicza w Królewską na zachód też byłaby miła.
      2.ul. Wrocławska. Zastąpić słupki stojakami rowerowymi. Nie zwężać chodnika.
      3.ul. Mazowiecka. Usunąć betonowe kwietniki. Zamienić słupki stojakami rowerowymi. Nie zwężać chodnika.
      4.Skrzyżowanie Śląskiej z Mazowiecką, to już w ogóle paranoja. Dwumetrowe chodniki, likwidacja 9 stojaków. Wszystko żeby być zmuszanym przy wymijaniu się do chodzenia po jezdni albo błocie. Odzyskaliśmy uwolnione od samochodów chodniki, żeby teraz je likwidować. Na Lubelskiej będzie już wspaniale, po jednej stronie dwa metry chodnika i klepisko, a po drugiej stronie metr chodnika, bo samochody nie potrafią parkować skośnie. Ale tam słupków nie dajemy…