1. Opaska z kruszywa jest na tej samej wysokości co droga, przez co będą mogły poruszać się po niej samochody. Może być ona z tego powodu ubita przez auta lub może zostać zatkana przez zabrudzenia, co spowoduje utratę przepuszczalności dla wody. Myślę że lepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie przepuszczalnej kostki (przykładowe rozwiązanie na dołączonym zdjęciu).
2. Ulica Spacerowa jest drogą lokalną, dlatego przy zastosowaniu kostki można by wytyczyć na niej miejsca parkingowe w sposób opisany w komentarzu Kamila w celu uspokojenia ruchu.
Opaska z kruszywa zostanie szybko zamulona i straci swoje właściwości “odwodnieniowe” stając się tym samym poszerzeniem jezdni. Należy rozważyć wykonanie kanalizacji deszczowej lub studni chłonnych z wpustami.
1. Odsunąć chodnik od jezdni. Wprowadzić pas zieleńca o szerokości min. 1-1,5m. Uwzględnić nasadzenia w zieleńcu.
2. Przedstawić jak zostanie rozwiązane odwodnienie jezdni zwłaszcza na łuku po stronie planowanego chodnika. Po każdym większym deszczu tworzy się tam “jeziorko”.
3. Jeśli inwestycja jest związana z budową jakiś budynków mieszkalnych to proszę uwzględnić w ramach organizacji ruchu wprowadzenie pasów postojowych na jezdni (naprzemiennie). Pozwoli to na “uspokojenie ruchu” w tym rejonie.
Pełna zgoda, ta ulica ma pełnić funkcję lokalną, nie przelotową
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Opaska z kruszywa jest na tej samej wysokości co droga, przez co będą mogły poruszać się po niej samochody. Może być ona z tego powodu ubita przez auta lub może zostać zatkana przez zabrudzenia, co spowoduje utratę przepuszczalności dla wody. Myślę że lepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie przepuszczalnej kostki (przykładowe rozwiązanie na dołączonym zdjęciu).
2. Ulica Spacerowa jest drogą lokalną, dlatego przy zastosowaniu kostki można by wytyczyć na niej miejsca parkingowe w sposób opisany w komentarzu Kamila w celu uspokojenia ruchu.
Zamiast otuliny z kruszywa wykonać szerszy pas zieleni maksymalnie odsuwający chodnik od jezdni, zasadzić roślinność melioracyjną.
Opaska z kruszywa zostanie szybko zamulona i straci swoje właściwości “odwodnieniowe” stając się tym samym poszerzeniem jezdni. Należy rozważyć wykonanie kanalizacji deszczowej lub studni chłonnych z wpustami.
1. Odsunąć chodnik od jezdni. Wprowadzić pas zieleńca o szerokości min. 1-1,5m. Uwzględnić nasadzenia w zieleńcu.
2. Przedstawić jak zostanie rozwiązane odwodnienie jezdni zwłaszcza na łuku po stronie planowanego chodnika. Po każdym większym deszczu tworzy się tam “jeziorko”.
3. Jeśli inwestycja jest związana z budową jakiś budynków mieszkalnych to proszę uwzględnić w ramach organizacji ruchu wprowadzenie pasów postojowych na jezdni (naprzemiennie). Pozwoli to na “uspokojenie ruchu” w tym rejonie.
Pełna zgoda, ta ulica ma pełnić funkcję lokalną, nie przelotową