1. Zawęzić szerokość pasów ruchu z 3,25m na 3,0m (§15 ust. 1 RMTiGM)
2. Zrezygnować z zatoki autobusowej po południowej stronie ul. Taklińskiego.
3. Poszerzenia 3 metrowych pasów ruchu na wlotach ronda przebrukować w celu wymuszenia większej redukcji prędkości samochodów osobowych. Z tego samego powodu rozważyć zwiększenie pierścienia na rondzie (np. pierścień 4,0m i jezdnia 4,0m).
4. Zachować ciągłość chodnika na zjazdach, a sam chodnik wykonać z kostki bezfazowej.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Zawęzić szerokość pasów ruchu z 3,25m na 3,0m (§15 ust. 1 RMTiGM)
2. Zrezygnować z zatoki autobusowej po południowej stronie ul. Taklińskiego.
3. Poszerzenia 3 metrowych pasów ruchu na wlotach ronda przebrukować w celu wymuszenia większej redukcji prędkości samochodów osobowych. Z tego samego powodu rozważyć zwiększenie pierścienia na rondzie (np. pierścień 4,0m i jezdnia 4,0m).
4. Zachować ciągłość chodnika na zjazdach, a sam chodnik wykonać z kostki bezfazowej.
+ za małe rondo 🙂