Uwagi uzgodnione z grupą Prądnik Zielony:
1. Zapewnić utrzymanie wszystkich istniejących relacji pieszych, również tych nieoficjalnych (przedepty).
2. Założenie, że osoby jeżdżące na rowerach czy rolkach będą poruszać się wyłącznie po nowym parku jest błędne. Istniejące ścieżki, mimo ich małej szerokości, przenoszą również lokalny ruch rowerowy. W związku z czym należy zapewnić powiązania ciągu jezdnego z istniejącymi ciągami. Dodatkowo projektowany park będzie zachęcającą alternatywą do przejazdu na trasie od skrzyżowania Bociana x Siewna do skrzyżowania Jabłonna x Nad Strugą. Jeśli ścieżka wielofunkcyjna nie zostanie z nimi skomunikowana, to na pewno pojawią się dzikie przejazdy/przedepty.
3. Przejścia z prostokątnych płyt betonowych 200 x 30 cm (zbrojonych), układanych w odstępach co 30 cm uniemożliwiają wygodne korzystanie z przejścia osobom niepełnosprawnym i osobom z wózkami dziecięcymi. Proszę rozważyć zmianę na ułożenie ciągłe, przynajmniej w osi ścieżki np. w formie dwóch ciągłych pasów z przerwą.
4. Zrezygnować z wiodącego koloru czerwonego dla małej architektury oraz ścieżki wielofunkcyjnej. Park, poza komunikacją, ma być miejscem odpoczynku, relaksu i wyciszenia, a do tego lepiej pasują stonowane kolory.
5. Podstawa opracowania powinna uwzględniać Zarządzenie nr 3188/2021 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 9 listopada 2021 r. w sprawie przyjęcia „Standardów Infrastruktury Pieszej Miasta Krakowa”
6. Nie podano typu proponowanych stojaków na rowery. Proszę o zapewnienie, że stojaki będą typu “U”.
7. Proszę o zapewnienie zgodności tabliczy informacyjnej z miejskim systemem SIM i projektem Ekomuzeum Prądnika.
8. Rzeźba ma służyć relaksowi i refleksji, należy umieścic ją w otoczeniu przyrody, najlepiej na tle zimozielonych roślin. Proponujemy posadowienie rzeźby w pobliżu zbiornika retencyjnego. Szczegóły nalezy ustalić z dysponentami praw autorskich.
Tylko dlaczego czerwona nawierzchnia. Ten kolor jest kojarzony z drogami dla rowerów i miejscami niebezpiecznymi a nie parkowymi alejkami. Proszę o zmianę koloru.
Popieram. Miejsce ma być przeznaczone do odpoczynku, więc dajmy bardziej stonowane kolory.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Uwagi uzgodnione z grupą Prądnik Zielony:
1. Zapewnić utrzymanie wszystkich istniejących relacji pieszych, również tych nieoficjalnych (przedepty).
2. Założenie, że osoby jeżdżące na rowerach czy rolkach będą poruszać się wyłącznie po nowym parku jest błędne. Istniejące ścieżki, mimo ich małej szerokości, przenoszą również lokalny ruch rowerowy. W związku z czym należy zapewnić powiązania ciągu jezdnego z istniejącymi ciągami. Dodatkowo projektowany park będzie zachęcającą alternatywą do przejazdu na trasie od skrzyżowania Bociana x Siewna do skrzyżowania Jabłonna x Nad Strugą. Jeśli ścieżka wielofunkcyjna nie zostanie z nimi skomunikowana, to na pewno pojawią się dzikie przejazdy/przedepty.
3. Przejścia z prostokątnych płyt betonowych 200 x 30 cm (zbrojonych), układanych w odstępach co 30 cm uniemożliwiają wygodne korzystanie z przejścia osobom niepełnosprawnym i osobom z wózkami dziecięcymi. Proszę rozważyć zmianę na ułożenie ciągłe, przynajmniej w osi ścieżki np. w formie dwóch ciągłych pasów z przerwą.
4. Zrezygnować z wiodącego koloru czerwonego dla małej architektury oraz ścieżki wielofunkcyjnej. Park, poza komunikacją, ma być miejscem odpoczynku, relaksu i wyciszenia, a do tego lepiej pasują stonowane kolory.
5. Podstawa opracowania powinna uwzględniać Zarządzenie nr 3188/2021 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 9 listopada 2021 r. w sprawie przyjęcia „Standardów Infrastruktury Pieszej Miasta Krakowa”
6. Nie podano typu proponowanych stojaków na rowery. Proszę o zapewnienie, że stojaki będą typu “U”.
7. Proszę o zapewnienie zgodności tabliczy informacyjnej z miejskim systemem SIM i projektem Ekomuzeum Prądnika.
8. Rzeźba ma służyć relaksowi i refleksji, należy umieścic ją w otoczeniu przyrody, najlepiej na tle zimozielonych roślin. Proponujemy posadowienie rzeźby w pobliżu zbiornika retencyjnego. Szczegóły nalezy ustalić z dysponentami praw autorskich.
Tylko dlaczego czerwona nawierzchnia. Ten kolor jest kojarzony z drogami dla rowerów i miejscami niebezpiecznymi a nie parkowymi alejkami. Proszę o zmianę koloru.
Popieram. Miejsce ma być przeznaczone do odpoczynku, więc dajmy bardziej stonowane kolory.