Zapewnienie ciągłości ruchu rowerowego wzdłuż ul. Prądnickiej na wysokości przystanku “Nowy Kleparz 09” i wykonanie połączenia rowerowego z Parkiem Kleparskim - ZTP Kraków
Zapewnienie ciągłości ruchu rowerowego wzdłuż ul. Prądnickiej na wysokości przystanku “Nowy Kleparz 09” i wykonanie połączenia rowerowego z Parkiem Kleparskim
2 odpowiedzi na “Zapewnienie ciągłości ruchu rowerowego wzdłuż ul. Prądnickiej na wysokości przystanku “Nowy Kleparz 09” i wykonanie połączenia rowerowego z Parkiem Kleparskim”
Jeśli chodzi o stan obecny “Na wyjeździe z dworca autobusowego „Nowy Kleparz” wyznaczony jest za pomocą oznakowania poziomego przejazd dla rowerów” – taki przejazd nie jest wyznaczony. Widać to nawet na zdjęciu w materiałach.
Proszę o zapewnienie wymaganej skrajni DDR, szczególnie na odcinku przy wiacie przystankowej i projektowanych barierkach.
I bardzo się ciesze, że juz po kilku latach ta kompromitująca, tymczasowa dziura zostanie uzupełniona.
Włączenie alejki od strony Parku Kleparskiego wykonać bez odgięcia (w osi alejki), w miejscu obecnego przedeptu. W tym celu należy poszerzyć jej połączenie z infrastrukturą pieszo-rowerową wzdłuż ulicy Prądnickiej lub wyprostować przebieg alejki w południową stronę.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Jeśli chodzi o stan obecny “Na wyjeździe z dworca autobusowego „Nowy Kleparz” wyznaczony jest za pomocą oznakowania poziomego przejazd dla rowerów” – taki przejazd nie jest wyznaczony. Widać to nawet na zdjęciu w materiałach.
Proszę o zapewnienie wymaganej skrajni DDR, szczególnie na odcinku przy wiacie przystankowej i projektowanych barierkach.
I bardzo się ciesze, że juz po kilku latach ta kompromitująca, tymczasowa dziura zostanie uzupełniona.
Włączenie alejki od strony Parku Kleparskiego wykonać bez odgięcia (w osi alejki), w miejscu obecnego przedeptu. W tym celu należy poszerzyć jej połączenie z infrastrukturą pieszo-rowerową wzdłuż ulicy Prądnickiej lub wyprostować przebieg alejki w południową stronę.