Budowa drogi dojazdowej do Muzeum Armii Krajowej przy ul. Wita Stwosza
Aktualizacja po uwagach Audytu – opublikowano 12.02.2024
01-muzeum-ak-PLAN-ORIENTACYJNY-2023-12-12Budowa drogi dojazdowej do Muzeum Armii Krajowej przy ul. Wita Stwosza - ZTP Kraków
Popieram przedmówcę. Projektowanie ślepego dojazdu dla autokarów z koniecznością zawracania na kilka razy jest mocno nietrafione.
1. Projekt przewiduje 1 miejsce postojowe dla autokaru, resztę dla sam. osobowych. Co w sytuacji gdy konieczne będzie zaparkowanie 2 lub więcej autokarów? W końcu jest to muzeum, gdzie można się spodziewać zwiększonego ruchu turystycznego w niektóre dni.
2. Jeśli miejsce przeznaczone do zawrotki dla autokarów zostanie zastawione (a jest to wielce prawdopodobne) to w tej sytuacji autokar będzie zmuszony cofać do samego ronda i wjechać na nie tyłem, co jest skrajnie niebezpiecznym manewrem. Dodatkowo na swojej drodze będzie miał do pokonania przejście dla pieszych jak i samą strefę zamieszkania.
3. Tworzenie strefy zamieszkania, gdzie piesi mają pierwszeństwo i jednoczesne projektowanie ciasnego miejsca do zawracania autokarów może tworzyć niebezpieczne sytuacje, zagrażające samym pieszym.
4. Proszę o zaprojektowanie estetycznej i spójnej koncepcji architektonicznej. Obecnie mamy połączenie betonu asfaltowego, kostki kamiennej na miejscach parkingowych i kostki behaton w 2 kolorach. Może zamiast tej ostatniej warto rozważyć bardziej estetyczną nawierzchnię, nawiązującą do samego obszaru przed muzeum?
Dodatkowo w zalinkowanym powyżej audycie z lipca br. uwzględnione są krawężniki kamienne, natomiast w aktualnym już betonowe. Proszę o ujednolicenie typu krawężników. Ponadto proszę o rezygnację z kostki kamiennej na obszarze miejsc postojowych.
5. Zaproponowane zmiany proszę przedstawić w zaktualizowanym projekcie.
1. Jak ta przebudowa się ma do planów niniejszego projektu, który był audytowany w pierwszej połowie roku?
2. Z tego co wynika z dokumentacji, projektowany układ przewiduje wjazd, manerwowanie i parkowanie autokarów. W takim przypadku nie powinno się zakładać utworzeniu tutaj strefy zamieszkania – łączenie ruchu pieszego z manewrującymi autobusami będzie bardzo niebezpieczne! Należy w takim wypadku rozdzielić ruch pieszy, tworząc oddzielny chodnik, najlepiej po stronie budynków, aby piesi nie musieli chodzić wokół manewrujących autobusów. Zapewnić również wygodne i bezpieczne połączenie z przystankiem autobusowym przy ul. Wita Stwosza.
Tak po prawdzie, to obsługa autokarów w postaci ślepego wjazdu nie jest zbyt praktyczna. Sugeruję przeanalizowanie możliwości znalezienia innego miejsca na odstawienie autokaru.
3. Sugeruję wykonanie nawierzchni z materiałów bardziej estetycznych, a na pewno nie różowej kostki betonowej. Nie jest to być może najbardziej urodziwy obszar, ale istniejący mały plac przed samym muzeum stara się jednak być w miarę prezentujący się. Obszar w projekcie jest ponadto niemal całkowicie zabetonowany, dobrze by było uwzględnić jakieś nasadzenia.
4. Czy aby na pewno zjazd z kostki na teren przeznaczony w MPZP na zieleń jest konieczny?
5. Z racji istotności zmian i konieczności oceny bezpieczeństwa pieszych, zmodyfikowany projekt należy koniecznie przedstawić ponownie do audytu.