Budowy drogi od ul. Ciesielskiego do ul. Na Załęczu
00_CENIIIP_ZRID_orientacja
Budowy drogi od ul. Ciesielskiego do ul. Na Załęczu - ZTP Kraków
Wykonać obustronne chodniki. Chodniki oddzielić od jezdni pasami zieleni. W pasach zieleni nasadzić drzewa
Wykonać skrzyżowania w formie rond.
zrobić przystanki, wiaty, zatoki MPK przy EXPO, Na Załęczu, Ciesielskiego 6A
Dodać do zadania
– połączenie z Galicyjską i Skręconą przez Na Załęczu
– i skierować linię MPK 174
poszerzyć jezdnie do 6-6,5metra dla MPK do EXPO.
Dodać wiaty, zatoki MPK.
Dodać drugi CP i stojaki na rowery
Odsunąć chodnik od jezdni, poprzez wprowadzenie pasa zieleni umożliwiającego posadzenie małych drzew lub krzewów. W ten sposób pas zieleni zapobiegnie parkowaniu na chodniku ( i braku konieczności słupkowania i ograniczania szerokości chodnika). Przewidzieć ewentualnie miejsce na wykonanie zatok postojowych w przyszłości w pasie zieleni.
Uwaga “zerowa” związana z inwestycją krzyżującą się:
0. Projekt przecina się z inną projektowaną ulicą KDL.1 będącą częścią zadania pn. “Budowa drogi w rejonie ul. Galicyjskiej, ul. Centralnej i ul. Na Załęczu”, którego dokumentacja została opublikowana na stronie z audytami pieszo-rowerowymi 13 lipca 2023:
Jedną z uwag w komentarzach do projektu, która także została zamieszczona we wnioskach z audytu, było wprowadzenie tam pasów zieleni między chodnikiem a jezdnią (zwłaszcza od strony północnej, przewidywanej pod zabudowę mieszkaniową wg MPZP, gdzie ponadto powinno przwidzieć się szpaler drzew). Poprawia to komfort i bezpieczeństwo poruszania się pieszych, uniemożliwia parkowanie na chodniku, a także poprawia estetykę przestrzeni i łagodzi nagrzewanie się przestrzeni, co jest coraz pilniejszą potrzebą w miastach. Takie rozwiązanie zostało też poparte w osobnej korespondencji przez Zarząd Zieleni Miejskiej (pismo nr MAR.54.17.23.RS1 z 12.09.2023) oraz Radę Dzielnicy XIV (e-mail Dz-14.0005.357.2023 z dnia 5 września 2023).
Martwi więc fakt, że w niniejszym projekcie dla tamtej ulicy KDL.1 widnieje pierwotne rozwiązanie w postaci chodników przyklejonych do jezdni i nieprzewidujących pasów zieleni. Zbudowanie ulicy KDL.1 inwestycji w takim kształcie oznaczać będzie nieestetyczną i nieprzyjemną przestrzeń miejską – i to w miejscu, gdzie tworzymy wszystko od zera, na “czystej kartce”. Należy wyjaśnić kształt i ostateczne rozwiązania tamtej inwestycji i dowiązać do niej obecny projekt.
…………………………………………………
Uwagi do tytułowego projektu:
1. Podobnie jak przy wnioskach do ulicy KDL.1, chodniki należy odsunąć od jezdni i oddzielić od niej zieleńcem. Zieleniec po wschodniej stronie ulicy powinien koniecznie przewidywać szpaler drzew – jest to strona, po której MPZP przewiduje zabudowę mieszkaniową. Jest to także elewacja, która będzie wystawiona na działanie promieni słonecznych w porze popołudniowej (a więc nagrzanej). Jest to konieczne w celu stworzenia funkcjonalnej i estetycznej infrastruktury adekwatnej do obszaru przeznaczonego pod intensywną zabudowę miejską.
2. Chodniki powinny mieć szerokość 2,50m – jest to szerokość, która zapewnia swobodne minięcie się trzech pieszych i powinny być obustronne. Należy zachować nawierzchnię i niweletę chodników na zjazdach.
3. Zaprojektować wyniesione przejścia dla pieszych również na skrzyżowaniach na początku i końcu zakresu opracowania.
4. Rozważyć zaprojektowanie zatok postojowych równoległych, jeśli będzie na to miejsce.