Rozbudowa fragmentu ul. Lirników wraz ze krzyżowaniem ul. Łużyckiej i ul. Lirników
orientacja
Rozbudowa fragmentu ul. Lirników wraz ze krzyżowaniem ul. Łużyckiej i ul. Lirników - ZTP Kraków
1. Zachować jeden kierunek ruchu na całej długości ul. Lirników – rejon ulicy Białoruskiej / Estońskiej / Trybuny Ludów już dziś jest b. niebezpieczny – użytkownicy samochodów jeżdżą tam z b. dużą szybkością, skracają sobie drogę od ul. Nowosądeckiej do ul. Sławka aby uniknąć świateł na skrzyżowaniu Nowosądecka / Łużycka / Witosa. Nawiasem mówiąc cały rejon ulic Białoruska / Estońska / Trybuny Ludów powinien mieć wprowadzoną zmianę organizacji ruchu i strefę “Tempo 30” z wytyczeniem parkowania na jezdni i ewtl. ruchem jednokierunkowym.
2. Zaprojektować wyniesienie tarczy skrzyżowania ulic Białoruskiej i Lirników.
3. Rejon przystanku KMK “Karpińskiego” wymaga radykalnego uspokojenia. wyniesienie tarczy skrzyżowania jest dobrym rozwiązaniem – czy w takim przypadku rezygnuje się z PDP? Jeśli to nie jest tożsame, postulowałbym wytyczenie PDP przez Łużycką na obu wlotach skrzyżowania z Lirników. Do rozważenia wprowadzenie elastycznych słupków rozgraniczających pasy ruchu na wysokości przystanku KMK i przed nim, aby uniemożliwić wyprzedzanie autobusów podczas ich postoju na przystanku (jest to tam notoryczne).
Zachować ciągłość nawierzchni i niwelety chodnika wzdłuż ul. Lirników i tak samo rozważyć wzdłuż ul. Łużyckiej. Rozważyć nasadzenia zieleni wzdłuż ul. Lirników tam, gdzie jest na to miejsce.
Uwaga wykraczająca poza audyt: jak w.w. inwestycja mieszkaniowa ma się do ul. Nowej Sławka? Wydaje się być zlokalizowana w pasie rezerwy pod nią (już abstrahując od kontrowersyjności budowy w.w. ulicy).