Modernizacja linii kolejowej E30
Opinia audytu:
Aktualizacja 4.09.2015
- ul. Dekerta
- ul. Powstańców Wielkopolskich
- ul. Prądnicka
- ul. Grzegórzecka
- ul. Miodowa
Modernizacja linii kolejowej E30 - ZTP Kraków
Opinia audytu:
Aktualizacja 4.09.2015
Nie wiem czy to właściwe miejsce.
Czy do projektu modernizacji linii E30 zgłoszono postulat budowy DDR wzdłuż linii kolejowej? Na odcinku Kopernika-Powstańców Wielkopolskich linia zostanie niemal w całości przebudowana, w tym częściowo będzie prowadziła estakadą (pod którą można by zbudować DDR). Takie rozwiązanie umożliwiłoby powstanie magistralnej drogi rowerowej odseparowanej od ruchu samochodowego.
1. Dekerta: Na projektowanym skrzyżowaniu zastosować mini rondo, a poszerzenia jezdni wykonać z odmiennego rodzaju nawierzchni. Ponadto zmniejszyć promień łuku po zachodniej stronie skrzyżowania (R=15m) na R=7m (odpowiadający zaprojektowanemu promieniowi po wschodniej stronie skrzyżowania).
2. Prądnicka: Wykorzystać bardziej racjonalnie pasy ruchu o szer. 4,5 (!) metra; np. poprzez wyznaczenie pasa rowerowego (3,0+1,5=4,5) z lokalnym zawężeniem do 1,3m lub poszerzenie chodnika o 1,5m.
Nie projektować ciągu pieszo-rowerowego o zbyt małej szerokości (2 metry) – wzdłuż Powstańców Wielkopolskich, pod wiaduktem kolejowym – z uwagi na możliwość pogorszenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. (szerokość ciągu powinna na całej długości wynosić minimum 3m).
Uzasadnienie jest oczywiste:
zgodnie z PORD, rowerzyści będą zobowiązani do jazdy ciągiem pieszo-rowerowym (łącznie ze wspomnianym niewygodnym i niebezpiecznym 2-metrowym odcinkiem), a korzystanie z jezdni będzie już wtedy zdelegalizowane.
Zamiast ciągu p-r, zaprojektowac chodnik, aby zachować możliwość poruszania się na rowerze jezdnią.
1. Nie projektować nawierzchni z kostki dla ścieżek rowerowych!
Zastosować zgodną ze Standardami infrastruktury rowerowej dla Miasta
Krakowa.
2. Chodnik wykonać z kostki bezfazowej.
3. Rozważyć możliwość poprowadzenia ścieżki rowerowej po północnej stronie ul. Dietla (od ul. Blich do istniejącego fragmentu przy ul. Wielopole).