Sposób zagospodarowania terenu właściwie nie zakłada żadnego wygodnego dościa pieszego, jak niestety większość tego typu marketów, a szkoda. Da się jednak zrobić tutaj małe proprawki, zwłaszcza biorąc bliskość przystanków KMK na sąsiednim skrzyżowaniu – można spodziewać się części klientów przyjeżdżających autobusem, mimo peryferyjnego położenia.
1. Wnoszę o wykonanie jak na załączonej grafice: dojście piesze od przystanków KMK po chodniku wzdłuż ul. Igołomskiej i wejście na teren inwestycji na wysokości projektowanego budynku. Przejście dla pieszych przez jezdnię wewnętrzną prowadzące w okolice drzwi do sklepu. Chodnik na tym odcinku obsadzić drzewami lub krzewami tam, gdzie pozwala na to infrastruktura podziemna, najlepiej od strony jezdni. W ten sposób piesi będą mieli bardzo komfortowy i krótki dostęp do obiektu, bez chodzenia po zjazdach i jezdniach manewrowych.
2. Na zjazdach zachować nawierzchnię i niweletę chodnika.
3. Wyprostować chodnik na skrzyżowaniu w południowej części obszaru opracowania. Poszerzyć chodnik do 2,5m (szerokość pozwalająca na swobodne minięcie się trzech pieszych), jeśli nie spowoduje to wycinki drzew.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane na Państwa urządzeniu. W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
1. Chodnik należy wyprostować w miejscu skrzyżowania starego i nowego przebiegu ul. Wyciąskiej.
2. Należy rozważyć zachowanie poziomu i nawierzchni chodnika na zjeździe
Sposób zagospodarowania terenu właściwie nie zakłada żadnego wygodnego dościa pieszego, jak niestety większość tego typu marketów, a szkoda. Da się jednak zrobić tutaj małe proprawki, zwłaszcza biorąc bliskość przystanków KMK na sąsiednim skrzyżowaniu – można spodziewać się części klientów przyjeżdżających autobusem, mimo peryferyjnego położenia.
1. Wnoszę o wykonanie jak na załączonej grafice: dojście piesze od przystanków KMK po chodniku wzdłuż ul. Igołomskiej i wejście na teren inwestycji na wysokości projektowanego budynku. Przejście dla pieszych przez jezdnię wewnętrzną prowadzące w okolice drzwi do sklepu. Chodnik na tym odcinku obsadzić drzewami lub krzewami tam, gdzie pozwala na to infrastruktura podziemna, najlepiej od strony jezdni. W ten sposób piesi będą mieli bardzo komfortowy i krótki dostęp do obiektu, bez chodzenia po zjazdach i jezdniach manewrowych.
2. Na zjazdach zachować nawierzchnię i niweletę chodnika.
3. Wyprostować chodnik na skrzyżowaniu w południowej części obszaru opracowania. Poszerzyć chodnik do 2,5m (szerokość pozwalająca na swobodne minięcie się trzech pieszych), jeśli nie spowoduje to wycinki drzew.
Rozważyć:
obustronną budowę DDR
CP o szer. 3m
budowę przystanków i wiat, ławek dla niepełnosprawnych pasażerów MPK obustronnie