taryfa biletowa - ZTP Kraków

W różnych miastach są różne zasady planowania transportu zbiorowego. W Krakowie posiadamy linie autobusowe przyśpieszone, przystanki na żądanie, a siatka połączeń jest na tyle elastyczna, że różnymi liniami (po innej trasie) możemy podróżować do tego samego miejsca. Jednocześnie obsługując tym samym różne rejony miasta. Dlatego Miasto proponuje dodatkowy bilet odcinkowy, który uzupełni aktualnie obowiązującą taryfę. Z proponowanej taryfy korzystać będą mogli ci pasażerowie, którzy będą chcieli bo będzie się im to opłacało.

Został złożony projekt odcinkowej taryfy biletowej w Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Nowoczesne podejście do naliczania opłat za podróże to sprawiedliwa opłata w zależności od odległości, niezależna od korków, przy jednoczesnym uwzględnieniu możliwych przesiadek. Dzięki temu, pasażerowie będą dokonywać opłaty zgodne z faktycznym zasięgiem ich podróży.

W grudniu została udostępniona możliwość przetestowania aplikacji do dynamicznej taryfy KMK. Aktualnie przeanalizowaliśmy wszystkie dane, które użytkownicy zarejestrowali podczas przejazdów, a także zapoznaliśmy się z uwagami do każdego przejazdu, które zostały zgłoszone. Następnym etapem rozwoju aplikacji dynamicznej taryfy, która ma na celu usprawnienie korzystania z transportu publicznego jest przejście do zbierania opinii i doświadczeń co do samej aplikacji, co pozwoli nam stworzyć produkt, który będzie sprostał oczekiwaniom pasażerów.

Ruszają testy aplikacji, która ma na celu dynamiczne obliczanie opłat za przejazdy komunikacją miejską. Zapraszamy mieszkańców do udziału w testowaniu, co pozwoli na zebranie danych dotyczących funkcjonowania systemu i wyznaczy kierunek dalszych prac. Jako zarządzający transportem w Krakowie, chcemy, aby przygotowane docelowe rozwiązanie aplikacji było łatwe i przejrzyste w obsłudze dla pasażerów. Ponadto, zebrane dane stanowić będą podstawę do opracowania przyszłego systemu biletowego, dostosowanego do indywidualnych potrzeb pasażerów.

Bilet 5+1 to bilet, który pełni funkcję biletu półrocznego natomiast jego największym atutem jest oszczędność dla naszego portfela, ponieważ kupując przez pół roku normalny bilet miesięczny sieciowy zapłacimy 480 zł, przy zakupie biletu 5+1 ten sam okres wyniesie nas w sumie tylko 420 zł. Dodatkowym atutem biletu 5+1 jest także automatyczne odnawianie się usługi po każdym miesiącu co pozwala nam zaoszczędzić dodatkowo czas na zapisanie go w automacie.

31 maja, kończy się okres bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską dla uchodźców z Ukrainy. Możliwość bezpłatnych przejazdów została wprowadzona od 24 lutego na okres 97 dni. Zwolnienie z opłat dotyczyło poruszania się na terenie miasta oraz gmin sąsiadujących, które przystąpiły do porozumienia w celu wspólnej realizacji zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego dla obywateli Ukrainy. Ulga

Studenci studiów licencjackich, inżynierskich lub magisterskich zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi – art. 105 ustawy z dnia 20 lipca 2018 r. Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (tekst jednolity: Dz. U. z 2022 r. poz. 574 z późn. zm.) – uprawnieni są do przejazdów ulgowych podczas jazdy środkami publicznego transportu zbiorowego w Krakowie.