Kilka dni temu burmistrz Londynu Sadiq Khan, pochwalił się znacznym sukcesem w zakresie poprawy jakości powietrza w stolicy Wielkiej Brytanii. Na platformie X napisał: „184 lata wcześniej niż przewidywano, Londyn po raz pierwszy osiągnął limity toksycznego NO2. To historyczne osiągnięcie dowodzi, że śmiałe działania, takie jak rozszerzenie strefy ULEZ (z ang. strefa ultra niskiej emisji – przyp. red), przynoszą efekty, chroniąc zdrowie dzieci i zapewniając milionom ludzi czystsze powietrze do oddychania”. Co to oznacza dla krakowian?
Będzie nowa uchwała o Strefie Czystego Transportu!
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie unieważnił dziś dotychczasową uchwałę o SCT. Jest to wciąż wyrok nieprawomocny, niemniej zmienia on harmonogram prac nad wprowadzeniem Strefy w Krakowie.
Oświadczenie w sprawie Strefy Czystego Transportu (SCT)
1 lipca 2024 wejdzie w życie pierwszy etap Strefy Czystego Transportu (SCT). To zmieni wiele – choć na tym etapie ograniczenia obejmą bardzo niewielu. Według badań dotyczyć to będzie zaledwie 2% aut jeżdżących po Krakowie.
Normy emisji spalin Euro mamy teraz w kieszeni
Kierowcy – ważne informacje o samochodzie są teraz na wyciągnięcie ręki! Normy emisji spalin Euro pojazdów znajdziemy już w aplikacji mObywatel oraz na stronie historiapojazdu.gov.pl. Warto wejść w któreś z tych miejsc i sprawdzić, co jest napisane w dodanej ostatnio rubryce. Może mieć to kluczowe znaczenie w przyszłym roku, gdy będziemy chcieli poruszać się samochodem po Krakowie.
Jak Strefa Czystego Transportu ochroni twoje zdrowie
Ponad 100 ton węglowodorów i tlenków azotu mogą emitować średnio w ciągu roku auta, które już w przyszłym roku będą objęte ograniczeniami Strefy Czystego Transportu (SCT). Stanowią one zaledwie 2% całego ruchu w mieście, ale ich wpływ na zanieczyszczenie powietrza jest kolosalny. A co za tym idzie – wyjątkowo negatywnie wpływają one na nasze zdrowie.
Krakowska Strefa Czystego Transportu będzie chronić wszystkich!
Strefa Czystego Transportu (SCT) zacznie obowiązywać w Krakowie od lipca przyszłego roku. Na początku ograniczenia wjazdu będą bardzo małe, obejmą samochody około 30-letnie. Jak szacujemy, stanowi to niecałe 2% całego codziennego ruchu w Krakowie. Strefa od razu jednak wprowadzona zostanie na obszarze całego miasta (z wyjątkiem m.in. obwodnicy autostradowej i dróg ekspresowych).