strefa czystego transportu - ZTP Kraków

Dzisiaj (20.01) w Krakowie uruchomiono bezpłatną komunikację miejską z powodu wysokiego zanieczyszczenia pyłami zawieszonymi PM10 i PM2,5. To dobra okazja, aby wyjaśnić, czym różnią się poszczególne rodzaje zanieczyszczeń powietrza i dlaczego wprowadzenie Strefy Czystego Transportu w Krakowie jest tak ważne dla naszego zdrowia.

Krakowianie odetchnęli z ulgą po wprowadzeniu zakazu spalania węgla i drewna w 2019 r. Liczba dni smogowych w roku znacznie spadła. Pozostał jednak problem ze związkiem chemicznym zanieczyszczającym powietrze, który wciąż pozostaje w Krakowie na niepokojąco wysokim poziomie. To dwutlenek azotu (NO₂), wydobywający się przede wszystkim z rur wydechowych samochodów, jeżdżących po ulicach miasta.

Rada Miasta Krakowa przyjęła uchwałę o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu, dokument wszedł w życie 26 czerwca 2025 r. Oznacza to, że SCT zacznie obowiązywać 1 stycznia 2026 r. i obejmie mniej więcej 60 proc. powierzchni miasta (w przybliżeniu będzie to obszar wewnątrz IV obwodnicy).

Od 1 stycznia 2026 roku w Krakowie zacznie obowiązywać strefa czystego transportu, która wprowadza nowe zasady wjazdu do części miasta. Obejmie ok. 60% obszaru Krakowa. To zmiana, która nie wpłynie w większości przypadków na codzienne funkcjonowanie mieszkańców i przyjezdnych, niemniej warto mieć sprawdzone informacje, co tak naprawdę będzie wymagane i od kogo.

Władze Krakowa postanowiły podjąć kolejne działania na rzecz poprawy warunków życia mieszkańców. Chodzi o poprawę jakości powietrza, a poprzez to zmniejszenie liczby chorób m.in. układu oddechowego. Jednym z kluczowych, uznanych na całym świecie, narzędzi jest tu Strefa Czystego Transportu (SCT), której nadrzędnym celem jest ograniczenie emisji szkodliwych substancji, w szczególności tlenków azotu (NOx). Ponieważ transport drogowy odpowiada za około 80% emisji tych gazów w mieście, to na nim skupia się obecnie proces redukcji zanieczyszczeń.

Krakowska Strefa Czystego Transportu ma zostać uruchomiona 1 stycznia 2026 roku. Taką decyzję w środę podjęli miejscy radni. W dyskusji na temat jej wprowadzenia w Krakowie pojawiają się sugestie, że takie rozwiązania nie sprawdziły się na Zachodzie, a europejskie miasta odchodzą od stref. Sprawdziliśmy, jak jest faktycznie.

Rada Miasta Krakowa przyjęła uchwałę wprowadzającą od 1 stycznia 2026 roku Strefę Czystego Transportu w Krakowie, obejmującą mniej więcej połowę powierzchni miasta. To jedno z kluczowych, kolejnych działań, które ma na celu poprawę jakości powietrza i warunków życia w stolicy Małopolski.

Już w przyszłym tygodniu prezydent Krakowa Aleksander Miszalski przedstawi radnym nowy projekt uchwały o Strefie Czystego Transportu. Dokument uwzględnia uwagi mieszkańców zgłoszone w konsultacjach społecznych.

W reakcji na szerokie zainteresowanie i liczne głosy w sprawie możliwości wyrażenia swoich opinii, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie zdecydował o ponownym wydłużeniu procesu konsultacyjnego dotyczącego nowego projektu uchwały o Strefie Czystego Transportu (SCT). W związku z tym jeszcze do 17 stycznia 2025 r. (piątek) mieszkańcy będą mieli możliwość zgłaszania swoich uwag, opinii do projektu.

Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie zdecydował o wydłużeniu procesu konsultacyjnego dotyczącego nowego projektu uchwały w sprawie planowanego wprowadzenia Strefy Czystego Transportu (SCT). Zainteresowane osoby jeszcze do 10 stycznia 2025 r. (piątek) będą miały możliwość zgłaszania swoich uwag do projektu. Wydłużenie procesu konsultacji ma zapewnić mieszkankom i mieszkańcom dodatkowy czas na zapoznanie się z dokumentem i wyrażenie swojej opinii.